La nueva línea del tranvía de Vitoria al barrio de Zabalgana se conectará con el centro de la ciudad a través de la calle Adriano VI, según han acordado este lunes las tres instituciones implicadas: el Gobierno Vasco, la Diputación alavesa y el Ayuntamiento.
Una vez descartada la opción inicial de ocupar parte del espacio liberado por el futuro soterramiento ferroviario del tren de alta velocidad para evitar depender de los plazos de ejecución de ese proyecto, el trazado del tranvía planteaba dos alternativas de conexión con la plaza de Lovaina: una a través de la calle Adriano VI y otra por la calle Madre Vedruna.
Finalmente se ha decidido hacerlo por Adriano VI, opción que según han destacado las tres instituciones evita grandes afecciones urbanas a la ciudad y deja intacto el parque de Gerardo Armesto.
El trazado de la ampliación a Zabalgana, que sigue en estudio informativo, tendrá una longitud de más de cinco kilómetros.
Tras la actualización del estudio informativo, se llevará a cabo una nueva fase de exposición pública en la que la ciudadanía podrá presentar alegaciones.
El consistorio ha destacado en un comunicado que la ampliación del tranvía a Zabalgana, que ejecutará Euskal Trenbide Sarea, «reforzará la cohesión urbana de Vitoria y favorecerá la movilidad sostenible en la ciudad, al conectar este barrio con el centro y con otros modos de transporte público como el resto de líneas del tranvía y el Bus Eléctrico Inteligente (BEI). EFE
Para que la gente se informe.
El PNV quita a Vitoria libertad, uso y capacidad de movilidad para que su empresa:
Euskotren
con Sede en:
Calle Atxuri, 6; 48006 Bilbao; Vizcaya
Se enriquezca.
#DefiendeVitoria
Euskotren es una empresa cuyo propietario es el Gobierno Vasco y por ende de todos.
Tú eres el que nos vas a informar?
No mientas tan descaradamente y sin ningún rubor. Euskotren, ni se enriquece y tampoco quita movilidad a la gente, si no todo lo contrario, facilita con más medios de transporte a la ciudadanía su movilidad y en el tema monetario, al ser un servicio público no está pensado para obtener beneficios. Informar a los lectores que tiene perdidas es lo correcto. ¿Quien miente?
Tú
Te lo desgloso un poco.
Claro que no va a obtener beneficios como tal, como digamos persona jurídica. No tendría sentido. Salvo que funcionase en el extranjero e importase beneficios.
Dime
¿Los consejeros trabajan a perdidas? no
¿Los diseñadores trabajan a perdidas? no
¿Las constructoras trabajan a perdidas? no
¿Quien fabrica los trenes trabajan a perdidas? no
¿La seguridad trabajan a perdidas? no
¿Los empleados trabajan a perdidas? no
¿Las empresas de mantenimiento trabajan a perdidas? no
¿La empresa que abastece de electricidad trabaja a perdidas? no
Y así con todo el entramado alrededor de el tranvía, euskotren, y gobierno vasco.
Si tantas perdidas da, ¿porque hay rumores de que Euskotren quiere absorber a Tuvisa?
A mi me parece que unos cuantos hacen negocio a costa de quitar libertades a la población.
No digas que facilita, porque por ejemplo en General Alava no se puede circular ni siquiera a la noche cuando el tranvía no da servicio.
Lo que no esta pensado, ni tiene lógica, es que siendo un «servicio» puesto por administración se de beneficios a si misma. Pero sí da beneficios a todos los que están a su sombra.
Quién a buen árbol se arrima buena sombra le cobija.
Vamos, que parece un Txiringuito y de los bien disimulados.
Tu primer comentario mentía como un bellaco, lo tratas de maquillar con información un tanto pueril. Osea, según tú, los trabajos hay que hacerlos gratis y mandarlos hacer a los que a ti te gusten ¡Nooooooo!. Como vayas con esa mentalidad, no sales alcalde nunca.
En el primer comentario, a buen entendor pocas palabras bastan.
A ti te lo he desglosado un poco y lo que quieres entender es ¿¿¿que los trabajos hay que hacerlos gratis???
… siguiente por favor.
No hacia falta ni tranvia ni BEI en Vitoria. Reforzar la flota de urbanos, y listo.
Pero no, teniamos que ser de nuevo el centro de ingenierias sociales, y el centro de descarga de pulsiones para politicos incompetentes y con infulas.
Ni el tranvia, ni el BEI, sirven para acabar con el gran problema del transporte publico en vitoria, la comunicacion con los barrios industriales. Lejos de eso han perjudicado enormemente la circulacion y movimiento en Vitoria, logrando que incluso sea peligrosa para los peatones. Alucinante.
Han logrado que las calles de Vitoria, tradicionalmente anchas como en pocos sitios, se quedan estrechas, y han logrado crear unos nudos a lo que ya solo falta añadir una pista de aterrizaje. Que CHAPUZA.
Es criminal, absolutamente criminal, este desperdicio de dinero publico, pero sobre todo de coste en tiempo y paciencia para los ciudadanos.