El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha defendido la intervención del Gobierno en el futuro de Talgo y ha insistido en que no rea razonable dejar a una empresa estratégica y simbólica española «en manos indirectamente del Gobierno ruso».
En este sentido, ha afirmado que sobre el fabricante de trenes planeaba una opa «supuestamente húngara» de una empresa que ha quebrado poco después de internar esta compra y tras la cual se escondía capital ruso.
«Hasta ahí puedo leer. Es un tema grave que formó parte de la seguridad nacional», ha añadido Puente en un desayuno informativo organizado por Nueva Economía Fórum.
Además, ha destacado que Talgo, cuya principal planta está en Álava, tiene un ‘know-how’, un saber hacer muy interesante, distinto a otros fabricantes, y que cuenta con un material rodante muy diferente. «Es una tecnología muy interesante para preservar su españolidad», ha añadido.
Asimismo, ha recalcado que estaba la necesidad de garantizar la españolidad y los puestos de trabajo de Talgo.
Más allá del concurso ferroviario que ha lanzado Transportes, Puente ha asegurado que Talgo es la «empresa que llevamos en la mochila por el mundo» -como ocurre también con CAF- y que precisamente es la que suministra el material al tren de alta velocidad entre Medina y La Meca en Arabia Saudí.
«No es relevante que concurra (Talgo) a este concurso que era casi de urgencia», ya que requiere suministrar trenes para una velocidad de 350 km en un periodo de tiempo muy corto de tiempo en la medida que los trenes no están llegando.
«Necesitamos los mejores trenes posibles y cuanto antes», ha concluido al respecto. EFE
