La portavoz del PP en Vitoria, Leticia Comerón, ha denunciado hoy que “el BRT o autobús exprés que quiere Urtaran es más lento que los autobuses de Tuvisa que actualmente circulan por Vitoria”. La portavoz popular ha hecho estas declaraciones en una rueda de prensa celebrada esta mañana en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz para valorar la reunión que tuvo lugar ayer en el Consistorio sobre el proyecto de BRT que el Gobienro Vasco ha traslado al Ayuntamiento. En dicha reunión, Comerón ha desvelado que los técnicos confirman que el BRT tarda 50 minutos en hacer todo el recorrido mientras que los actuales autobuses urbanos de Tuvisa lo hacen en 40 minutos, es decir, que “el llamado bus exprés no es exprés” y “tarda diez minutos más”, denuncia el PP.
“¿Por qué un bus llamado exprés, con carril propio, preferencia semafórica y donde los usuarios compran el billete fuera, es más lento que un bus normal de Tuvisa? El PNV no lo sabe explicar porque solo quiere que digamos BRT sí o BRT no”, ha denunciado Comerón.
La portavoz popular ha explicado que la actual L2 de Tuvisa tarda 40 minutos en dar toda la vuelta, incluyendo las paradas de regulación. Mientras que el BRT tarda 50 minutos en dar toda la vuelta, diez minutos más, ya que tiene que hacer obligatoriamente dos paradas de carga, en América Latina y el campus, de seis minutos cada una. Además, estos tiempos “no están claros porque todo es experimental”, apunta Comerón.
Comerón ha explicado que, incluso, en el mejor de los casos, si se eliminan los 12 minutos totales que se tardan en las dos paradas de carga, el BRT tardaría 38 minutos en hacer el recorrido, es decir, en un tiempo “prácticamente igual” al de Tuvisa (40 minutos).
Afecta a los usuarios
El hecho de que el BRT tarde más tiempo en dar toda la vuelta afecta a los usuarios, asegura el PP, que ha puesto varios ejemplos en este sentido.
Por ejemplo, al ir en BRT de Ariznavarra a San Cristobal, se tardarían seis minutos más que en un bus normal, ya que el usuario pasa por la parada de carga de América Latina. O al ir en BRT de Arriaga a Txagorritxu, por ejemplo, se tardarían también seis minutos más que en un bus normal, ya que el usuario pasa por la parada de carga del campus. En estos y otros casos, el usuario tardaría más a llegar a su destino en comparación con un bus normal de Tuvisa.
En otros casos, donde el usuario no pasa por las paradas de carga de América Latina ni el campus, el usuario tardaría “prácticamente lo mismo” en llegar a su destino en comparación con un bus normal de Tuvisa. Como es el caso de un vecino que va de Ariznavarra a Txagorritxu o de Arriaga a Judizmendi, por ejemplo.
Además, en todos los casos, la frecuencia sería la misma que en un bus corriente como los que circulan actualmente por Vitoria.
Con estos datos en la mano, PP Vitoria asegura que la reunión de ayer “nos descolocó por completo” y que “solo sirvió para repasar la filosofía” del proyecto pero no para “aterrizarlo a la realidad”, que “es lo que toca” ahora, dice la portavoz popular.
Los populares lamentan por tanto que continúan las dudas técnicas porque ayer “no fueron respondidas” y que la intención de Urtaran es sólo que “digamos BRT sí o BRT no, sin datos aún”, pero “nosotros no vamos a entrar en ese juego”, advierte Leticia Comerón.
¿Cómo es posible que el bus llamado exprés no sea exprés?, se ha vuelto a preguntar hoy la portavoz del PP en Vitoria, que ha criticado la “presión” que, a su juicio, está ejerciendo el PNV para “obligar a la oposición a decir sí o no” a un proyecto que “no está maduro”, que tiene “muchas dudas técnicas” y que cuesta más de 125 millones de euros.
