EH Bildu solicitará en el pleno del viernes que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz se comprometa a elaborar y ejecutar un plan de infraestructuras ciclistas para que el municipio cuente con una red funcional, suficiente y adaptada a las necesidades crecientes de desplazamientos en bicicleta.
La concejala de EH Bildu Amancay Villalba considera “imprescindible” adoptar medidas que garanticen la seguridad de las personas ciclistas, “el plan debe servir para consolidar, mejorar y aumentar las redes principales y secundarias de infraestructuras ciclistas en un plazo de 4 años máximo.
Y para lograr que así sea debemos contar con acciones concretas y un cronograma plurianual detallado que permita la supervisión del acuerdo”.
Asimismo EH Bildu cree que este plan debe permitir realizar desplazamientos cotidianos a través de la red ciclista, tales como desplazamientos a centros escolares, espacios de trabajo, centros cívicos, centros de salud o parques e incluyendo, a su vez, itinerarios seguros para atravesar el centro de la ciudad y el casco urbano.
En la misma línea el plan reclama realizar un mantenimiento correcto y continuado de toda la red ciclista actual.
La concejala Villalba ha asegurado que reclamará al pleno municipal, a través de la
moción que ha presentado hoy, que dicho plan cuente con una financiación suficiente
que se vea reflejada en los créditos compromiso presupuestarios de los próximos 4
años.
En el año 2007 Vitoria-Gasteiz firmó el Pacto Ciudadano por la movilidad sostenible, un
acuerdo que sirvió como marco y hoja de ruta para definir la movilidad y el espacio público de la ciudad y que culminó con la definición del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público, vigente a día de hoy.
3,2 POR CIENTO
“La jerarquía modal que establece otorga el segundo lugar a la bicicleta, por detrás, tan sólo, del peatón. Sin embargo, hoy es el día en que de la superficie destinada a infraestructuras de transporte tan sólo el 3,2% está dedicada a las infraestructuras ciclistas. Una cifra del todo insuficiente”, señala la concejala de EH Bildu.
En los últimos meses y tras un intenso debate entorno a la movilidad en Gasteiz, el
equipo de gobierno se ha visto obligado a retirar la propuesta de Ordenanza de
movilidad por una evidente falta de consenso entorno a la misma.
Dicha situación ha evidenciado, por una parte, que la propuesta no respondía a las actuales necesidades de movilidad (incrementadas con la situación generada por la pandemia) y, por otra, que es necesario seguir trabajando para mejorar la movilidad ciclista.
“Desde EH Bildu hemos reiterado en múltiples ocasiones nuestra apuesta por una movilidad sostenible, saludable y segura”, matiza Villalba.
Lo cierto es, que durante el debate sobre movilidad todos los agentes implicados han reiterado la necesidad de que cada espacios segregados para cada vehículo, cediendo la acera a las personas peatonas.
Por todo ello, EH Bildu considera que ha llegado el momento de poner compromisos
firmes y reales sobre la mesa en pro de la bicicleta y las personas ciclistas, porque la
bicicleta puede tener mayor presencia en la ciudad y dotarla de espacios seguros es el
objetivo de EH Bildu.
Es verdad que tanto que insisten en la movilidad y ciudad verde y no hay infraestructura suficiente para los ciclistas. Deberían de ser carriles independientes para la circulación de las bicis y no compartidas con los vehículos ya que es tan peligroso que muchos usuarios no lo utilizan.
Y con una buena infraestructura deberían de ser más severos con los ciclistas que incumplen las normas de circulación ( las cuales deberían de aprender toda persona que circule en bicicleta ).
Y también más severos con los peatones y vehículos que no las respeten en sus carriles.
Más infraestructuras para ciclistas costeadas por los ciclistas. Un impuesto de circulación a cada bici. Igualito que los coches. También OTA para bicis. No se entiende y es totalmente injusto que no haya impuesto o tasa alguna por circular en bici. Por no hablar del seguro, de una prueba de capacidad para circular o de una ITV que garantice el buen estado de la bici
Señor relajese.
Las infraestructuras tanto de transporte dinosaurio (coches) como de bicicletas las pagamos entre todos. Si no pruebe a ir en bicicleta a hacer la declaracion de la renta y verà como no le descuentan nada. Para que el coche sea tan necesario e imprescindible como ustdes dicen, hemos tenido que sufragar( ahi si, todos: usuarios de coches y peatones) una tremeneda infraestructura que ha alterado el paisaje urbano y no urbano.
Pero con esto no se agota el gasto social de los coches: actuaciones medicas (algunas muy caras) para accidentados, todas las subenciones y planes renove para que la industria no caiga, factura sanitaria y ecologica de la contaminación ambiental, factura de las desastrosas consecuencias para el medio ambiente? Todo esto quien.lo paga? Entra dentro de el impuesto de circulacion?
La realidad es que si hubieran sido los usuarios los que bubieran sufragado los gastos de infraestructura vial (como usted con tremenda ignorancia propone para las bicis) el coche seria solo para una elite y usted estaria como yo, pedaleando por la vida.
Chau! nos vemos, fugazmente, en el proximo semaforo en rojo.
Pregunto: ¿La Policía Local impuso alguna sanción a la concejala del PP que hizo una muy buena demostración de su irresponsabilidad al no respetar un “Ceda el Paso” al circular en bicicleta y de conducir un automóvil sin colocarse el cinturón en el numerito que se montó hace pocos días y cuyo vídeo vimos y denunciamos en Norte Exprés? o como mínimo ¿Le llamó la atención? A que va a ser que no.
Un lamentable ejemplo de quien hoy vive a cuenta de nuestros impuestos.
Ciudadano: los ciclistas conocen las normas a la perfección, pero se las saltan todos; insisto todos, en mayor o menor cantidad: Lo hacen (en los morros de los policías municipales) porque son unos incívicos y porque se les tolera todo. En cuanto a que no tienen más que el 3% de vías para ellos, es mentira. Tienen un 3% más que el resto de vehículos, sin pagar un euro y que a los demás ciudadanos cuesta pagar. Si no les gusta, que vayan caminando, como se ha hecho siempre; que caminando se llega a todas partes y es muy sano.
Creo que la mejor solución para acabar con los problemas de convivencia entre ciclistas y peatones por el dominio de las aceras y en vista de que al señor alcalde y a su policía se la trae al pairo. Propongo que nos prohíban el acceso a las aceras a los peatones. Les parece bien señores bicicletas.
[…] bicis en Vitoria clama al cielo hace tiempo. Mal mantenimiento y escasas infraestructuras que solo alcanzan el 3%. Y las malas condiciones no son una cosa de hoy, lleva mucho tiempo sin solución y con más de 20 […]