El proyecto de ordenanza que regula la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Vitoria ha superado este martes el debate en comisión tras la incorporación de tres enmiendas de EH Bildu y este viernes previsiblemente será aprobada en el pleno municipal.
Las enmiendas se refieren a nuevas condiciones sobre la señalización a instalar en la ZBE: respetará los principios de accesibilidad universal, plasmará las indicaciones en los dos idiomas oficiales e implicará la prohibición de entrada, circulación y estacionamiento en el perímetro delimitado.
Asimismo se introduce en la redacción del articulado la especificación de que las restricciones introducidas se dirigen a los vehículos a motor, ha informado el Ayuntamiento en una nota.
Los cambios afectan fundamentalmente al artículo 9 de la ordenanza, ya que los 19 artículos restantes no sufren modificaciones reseñables.
En ellos se regulan conceptos como el de los vehículos con acceso autorizado a la ZBE (clasificados en ocho categorías), el sistema de control que se usará, el modo de efectuar la carga y descarga y las sanciones por el incumplimiento de la normativa (con multas entre 90 y 200 euros), entre otros conceptos.
La ZBE de Vitoria tiene previsto entrar en vigor en 2025 en el Casco Viejo y varias calles del Ensanche, donde habrá restricciones para el tránsito de ciertos vehículos, pero no será hasta el 1 de enero de 2027 cuando se prohíba el acceso de los coches sin etiqueta ambiental y hasta 2030 cuando esa prohibición se extienda a los que tengan la B, salvo algunas excepciones.
Implantación progresiva
La implantación de estas restricciones se hará de manera progresiva. En una primera fase que comienza en 2025 el criterio fundamental será el de eliminar el tráfico de paso por un área de prioridad residencial cuyo perímetro delimitarán más de un centenar de señales y que estará controlada por 30 cámaras de lectura de matrículas.
Concretamente esa zona abarcará el Casco Medieval y la parte del Ensanche delimitada por las calles La Paz, Ortiz de Zárate, Florida, Ramón y Cajal, Luis Heintz, Magdalena, Vicente Goicoechea, Cercas Bajas, Siervas de Jesús, Portal de Arriaga y San Ignacio de Loyola.
A ese área podrán acceder los residentes, los que accedan a plazas de aparcamiento, personal de establecimientos comerciales y de servicios, vehículos para zonas de carga y descarga y de urgencias y titulares de tarjetas de estacionamiento para personas con movilidad reducida, entre otros.
Los titulares de los vehículos pertenecientes a alguna de estas categorías deberán darse de alta en el sistema de control de accesos y contar con la correspondiente autorización.
En la segunda fase, a partir del 1 de enero de 2027, estará prohibido el acceso a todos los vehículos que no cuenten con etiqueta ambiental, es decir, los de gasolina matriculados antes de 2001 y los diésel anteriores a 2006.
No será hasta 2030 cuando esa prohibición se amplíe a los que tienen el distintivo B.
Habrá algunas excepciones
Sin embargo habrá varias exenciones a las limitaciones relativas a la etiqueta ambiental, una de ellas relacionada con el nivel de renta. Habrá que acreditar ingresos brutos anuales inferiores como mínimo a dos veces el indicador de renta que se usa como referencia en el cálculo de ayudas, subsidios o bonificaciones fiscales.
También estarán exentos los vehículos de profesionales cercanos a la edad de jubilación, cuyos titulares deberán acreditar que como máximo les faltan cinco años de cotización para alcanzar la edad legal para jubilarse, así como los catalogados como históricos, los de servicios públicos o los titulares y arrendatarios de plazas de aparcamiento en el interior de la ZBE.
Todas estas exenciones tendrán un período de vigencia de tres años. EFE
La democracia debería ser algo sencillo.
Ya que bildu y pse votan a favor de restringir la zona, que sean sus afiliados y votantes declarados quienes no puedan acceder bajo ningúna circunstancia.
Para todos los demás libre acceso.
Es lo mas lógico y justo en una democracia. Así nadie deberia quejarse de nada. Todo el mundo tendría que estar contento.
De igual modo, supongo, la Ley Mordaza, por poner un ejemplo, se debería haber aplicado sólo a aquellos que votaron en favor de su implantación. Democracia estilo Uqspaa…
No estaría mal.
La historia nos ha enseñado que no dejar hablar o protestar puede llegar a ser beneficioso para la gente afectada.
Yo prefiero que la gente hable y despeje las dudas… Todas las dudas.
Menos mal que puedo pasar con el Vespino.
[…] La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que limitará el tráfico en la zona centro de Vitoria no entrará en vigor hasta primavera, de manera que la capital alavesa será la última ciudad de Euskadi en desplegar una medida que persigue mejorar la calidad del aire. […]