La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que limitará el tráfico en la zona centro de Vitoria no entrará en vigor hasta primavera, de manera que la capital alavesa será la última ciudad de Euskadi en desplegar una medida que persigue mejorar la calidad del aire.
Afectará al Casco Medieval y la parte del Ensanche delimitada por las calles La Paz, Ortiz de Zárate, Florida, Ramón y Cajal, Luis Heintz, Magdalena, Vicente Goicoechea, Cercas Bajas, Siervas de Jesús, Portal de Arriaga y San Ignacio de Loyola.
Bilbao fue la primera capital vasca en hacerlo. Fue en junio del año pasado. Se inició entonces un periodo de adaptación de tres meses durante el cual el tráfico en el centro de la ciudad se redujo un 14 % y el número de vehículos susceptibles de ser sancionados no llegó al 3 %.
La ordenanza ya está plenamente operativa en la capital de Bizkaia y desde septiembre se sanciona a los infractores.
En San Sebastián la ZBE entró en vigor a mediados de diciembre, pero en los primeros días no tuvo efecto porque las cámaras de control de la zona no comenzaron a funcionar hasta enero.
En los tres primeros meses de este 2025 habrá una fase de adaptación e información, en la que los usuarios que incumplan la normativa recibirán una notificación informativa pero no tendrán que pagar multas. A lo largo de marzo el Ayuntamiento donostiarra comenzará a sancionar a los vehículos que no cumplan la ordenanza.
En Vitoria los plazos van más lentos. En noviembre el pleno aprobó de manera inicial la ordenanza que regula la Zona de Bajas Emisiones tras un acuerdo entre los grupos del equipo de Gobierno (PSE y PNV) con EH Bildu.
La ZBE está en fase de alegaciones
La ordenanza ahora está en fase de exposición pública para que las personas o entidades que estén interesadas puedan presentar alegaciones. Este plazo termina el próximo martes, día 14. Después tocará analizar las reclamaciones presentadas y modificar el texto si alguna se da por válida.
La ordenanza final deberá volver a ser aprobada ya de manera definitiva primero en comisión y después en pleno, algo que podría ocurrir en el mes de marzo, según los cálculos que maneja la Corporación municipal.
Con la ZBE ya en vigor, se abrirá un plazo de tres meses para que las personas afectadas se inscriban en el registro y puedan así acceder a la zona donde el tráfico estará limitado. Posteriormente empezará un periodo de 2 o 3 meses de adaptación. Las sanciones empezarán a aplicarse tras el verano.
La ordenanza establecerá restricciones para el tránsito de ciertos vehículos en el Casco Viejo y varias calles del Ensanche. Estas limitaciones se desplegarán de forma progresiva. En la primera fase el criterio fundamental será eliminar el tráfico de paso por un área de prioridad residencial cuyo perímetro delimitarán más de un centenar de señales y que estará controlada por 30 cámaras de lectura de matrículas.
Restricciones en el Casco y parte del Ensanche
Concretamente esa zona abarcará el Casco Medieval y la parte del Ensanche delimitada por las calles La Paz, Ortiz de Zárate, Florida, Ramón y Cajal, Luis Heintz, Magdalena, Vicente Goicoechea, Cercas Bajas, Siervas de Jesús, Portal de Arriaga y San Ignacio de Loyola.
A ese área podrán acceder los residentes, los que accedan a plazas de aparcamiento, personal de establecimientos comerciales y de servicios, vehículos para zonas de carga y descarga y de urgencias y titulares de tarjetas de estacionamiento para personas con movilidad reducida, entre otros.
Los titulares de los vehículos pertenecientes a alguna de estas categorías deberán darse de alta en el sistema de control de accesos y contar con la correspondiente autorización.
En la segunda fase, a partir del 1 de enero de 2027, estará prohibido el acceso a todos los vehículos que no cuenten con etiqueta ambiental, es decir, los de gasolina matriculados antes de 2001 y los diésel anteriores a 2006.
No será hasta 2030 cuando esa prohibición se amplíe a los que tienen el distintivo B.
Habrá algunas excepciones
Sin embargo habrá varias exenciones a las limitaciones relativas a la etiqueta ambiental, una de ellas relacionada con el nivel de renta. Habrá que acreditar ingresos brutos anuales inferiores como mínimo a dos veces el indicador de renta que se usa como referencia en el cálculo de ayudas, subsidios o bonificaciones fiscales.
También estarán exentos los vehículos de profesionales cercanos a la edad de jubilación, cuyos titulares deberán acreditar que como máximo les faltan cinco años de cotización para alcanzar la edad legal para jubilarse, así como los catalogados como históricos, los de servicios públicos o los titulares y arrendatarios de plazas de aparcamiento en el interior de la ZBE.
Todas estas exenciones tendrán un período de vigencia de tres años. EFE
Solo una pregunta, los vehículos eléctricos pueden entrar en esta zona, o aún no. Alguien puede ilustrarme, muchas gracias.
Es que no pone nada…o al menos yo no lo entiendo.
No pueden entran, solamente residentes, repartidores, y vehículos de emergencia. Lo llaman ZBE, pero es una restricción al trafico encubierta, ya que nadie podrá entrar en esa zona con su vehículo, da igual que sea eléctrico o Diesel.
Estamos en un mundo de locos y esto se piensan que haciendo estas tonterías hemos bajado el CO2 del planeta ahora que venga el geólogo Santamaría y que explique la verdad que el planeta nos está ocultando y esto sinvergüenzas hacen de todo esto algo imprescindible cuando es todo una farsa y ahora vas y lo cascas… Espero con algún bufete de abogados en España denuncia a cada uno de los ayuntamientos por la restricción del movimiento libre de cada persona con su vehículo además de pagar impuestos de forma brutal como el de circulación que aún sigo sin entender el servicio que tiene al final.
Parrafada inentendible. Existen los puntos. Úsalos.
Solo una pregunta al nuestro queridísimo ayuntamiento de tod@s l@s gasteiztarras, ¿Si no pertenezco a l@s afortunad@s arrendatari@s de los de servicios públicos o a l@s titulares y arrendatari@s de plazas de aparcamiento en el interior de la ZBE, para ric@s….. y si tengo qué entrar con mi coche de gasolina para llevar las compras a mi ama por esas zonas privilegiadas ¿Tengo permiso?
Sí. Solicitas el día y la hora y ya está.
Sinceramente, deberíamos de dejar de pagar el impuesto de circulación.
Entre la OTA, todos los lugares por los que no se puede circular, por obras, por BEI, por los atascos que hay que soportar en ciertas zonas y las vueltas extra que hay que dar para entrar en según qué calles.
IMPUESTO DE CIRCULACIÓN 0 EUROS. NO HAY DERECHO.
De acuerdo contigo , es más deberíamos de movilizarnos y coger firmas porq se les está yendo de las manos
¿¿Y porqué los de rentas bajas si pueden entrar en la zona de bajas emisiones????? Los pobres contaminamos menos???
En Bilbao, dejan entrar en la ZBE los coches, libremente, en fin de semana, se ve, que los coches tienen algún dispositivo, que en fin de semana no contaminan, somos así de gilis…
¿Donde se pueden hacer las alegaciones? ¿ Donde he de meterme?
Es una vergüenza, las empresas q hacemos ¿cambiamos todos los vehículos? Pero los suyos exentos… Esto es una patraña más de la agenda 2030. https://liberumasociacion.org/zbes/
Vamos a ver estoy pensando 🤔 los autobuses de tuvisa seguirán circulando? Porque son más viejos q mi tatatatatatatattarabuela q estará momificada y todo y que tienen que ver los ingresos . Portal de Arriaga? Allí hay fábricas . Las fabricas no contaminan ? Esto me huele a interés otra manera de interés de impuestos . Que todo el mundo compre eléctricos pagar más de mantenimiento y de averías . Cuando hay zonas de europa que están echando para atrás los eléctricos y será por algo. Pues yo tengo un gasolina del 2019 y no voy a ir a por un eléctrico porque nadie me financia precisamente por eso, porque soy pobre y estoy hasta el moño de deudas .
Muy bien para crear el paro, RGI y borrar el mundo de las autónomos en primer lugar repartidores y servicio de la limpieza. De qué trabajo y CO2 están hablando si hacen todo contrario. Soy autónoma y dedico a limpieza y por llevar a 10 litros de agua incluso en la hora de carga y descarga a casco viejo para limpiar comunidad me pararon municipales y pusieron multa de 200 euros. Sin embargo las bisis pueden correr más de 25 km/ hora y también pueden ir en bisi electrica por donde quieren
Las bicis no solemos correr a más de 25km/h… A mí no me dan las piernas
A ti no te dan piernas para correr más de 25 en bisi pero yo muevo desde la mañana hasta la noche en patín que tiene límite 25 y me adelantan muchos bisis. No olvides que quien hace los leyes y prohibiciones están trabajando en las oficinas y están mucho tiempo sentados y para acudir a su puesto de trabajo tienen los aparcamientos gratuitos y cuando salen tienen que moverse y van mucho en bisi y aunos van a carreras y para eso tienen que prepararse. Por eso todo está favor de bisis
No te entiendo lo q dices ..
Es absurdo q por tener rentas bajas tengas derecho a entra en la ZBE. Yo tampoco me puedo permitir cambiar de coche.
Se nos está yendo la olla con esto de »proteger a los vulnerables » tienen más derechos q cualquier currela.
Debe de mejorar la vida a l@s ciudadan@s están haciendo todo contrario. Están quitando aparcamientos y que quedan ponen con dinero. Antes de quitar los aparcamientos no os parece que es mejor reducir el tráfico. Están tirando dinero y podían invertir en la mejoría de la vida como en Intermodal o cruce de Beato Tomas De Zumarraga donde semáforo cuando se pone en verde deja pasar 4-5 coches y en seguida se pone rojo y hasta que vuelve a poner el verde puedes llevar una almohada para dormir un poco. Vi que la gente cuando se pone el semáforo rojo están con sudoku. No es mejor poner un túnel o puente para despejar el trafico y mejorar la movilidad?
Pararon cuando fui en el patin
De que CO2 están hablando si por ir en patín en el casco viejo ( estaba de trasbordo de trabajo a las 9.10 de la mañana) me han puesto multa 200 euros
Normal que se retrase,lo tiene que inaugurar la alcaldesa y no encuentra hueco,no le da la vida.