EFE).- Las matriculaciones de vehículos nuevos y todoterrenos en Euskadi sumaron en 2016 un total de 38.547 unidades, lo que ha supuesto un aumento de un 2,5 % con respecto al año anterior, uno de los incrementos porcentuales por comunidades más bajos de España.
Las asociaciones de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam) han dado a conocer hoy los datos de matriculaciones al cierre de 2016 en el conjunto del Estado, donde se ha observado un crecimiento de un 10,9 % con respecto al pasado año, hasta sumar 1.147.007 unidades matriculadas.
En Euskadi, en diciembre se matricularon un total de 3.663 unidades, un 9 % más que el mismo mes del año anterior. Así al cierre del ejercicio, los vehículos nuevos y todoterrenos matriculados en el País Vasco ascendieron a 38.547 unidades, un 2,5 % más que en 2015.
Por comunidades, Madrid ha liderado en 2016 las matriculaciones con 367.318 unidades, un 13,8 % más; seguida de Cataluña, con 177.957 vehículos, un 9,6 % de aumento; y Andalucía, con 127.539 entregas, un 12,4 % más.
En el extremo contrario han estado Navarra, con un aumento del 1,2 %, y Ceuta y Melilla (1,3 %).
Dentro del País Vasco, el crecimiento porcentual más importante se ha registrado en Gipuzkoa, donde las matriculaciones entre enero y diciembre de 2016 han subido un 4,17 % con respecto al mismo periodo de 2015 hasta alcanzar las 12.401 unidades.
Detrás se ha situado Bizkaia, con un incremento del 2,25 % y 19.510 unidades matriculadas, y Álava, donde la subida ha sido del 0,32 %, hasta sumar en todo el año los 6.636 vehículos.
Según los datos hechos públicos hoy, en el conjunto de España el fabricante francés Renault, con 90.503 unidades entregadas, ha destronado al alemán Volkswagen (89.012).
Las patronales han reconocido el buen comportamiento del mercado español pero han destacado que no se ha conseguido alcanzar «ni siquiera» los volúmenes de 2008, y que queda «todavía lejos del mercado potencial que se situaría, a corto plazo, en 1,3 millones».
Han destacado que la fiscalidad y los programas de achatarramiento son herramientas «fundamentales» para impulsar el mercado y la renovación del parque.
«Si además se aprovechase el buen contexto económico y la mejora del empleo prevista para 2017, el mercado para el año que viene podría situarse por encima de 1,2 millones», han añadido.
Sobre la antigüedad del parque automovilístico, han alertado de que la edad media se ha situado en 2016 cerca de los 12 años, «con una tendencia creciente que se mantendrá hasta, al menos, el año 2020, si no se toman las medidas adecuadas».
Por canales de venta, el de empresa ha aumentado sus compras en el ejercicio 2016 un 15,9 %, con 327.974 unidades; el de particulares ha registrado un alza en 2016 del 6,7 %, hasta las 612.841 entregas; y el de alquiladoras ha crecido un 16,8 %, hasta las 206.192 unidades.
Por carburantes, el diésel sigue siendo el más vendido (el 56,8 % de los vehículos matriculados en 2016 fueron con gasóleo frente al 40,2 % de gasolina y el 3 % de los híbridos+eléctricos).
Por segmentos, el más demandado el año pasado ha sido el pequeño (314.709 matriculaciones, un 7,3 % más); seguido del medio-bajo (298.706, un 8,8 % más), y del todoterreno pequeño (123.685, un 30,8 % más).
El director de Comunicación de Anfac, Adolfo Randulfe, ha calificado de «positivo» el cierre del año y ha manifestado que la buena coyuntura económica ha contribuido a esta subida de las ventas.
«Nos hemos quedado a las puertas de lo que sería nuestro mercado natural, por lo que 2017 no sólo se presenta como el año de la recuperación, sino como un año de retos», ha apuntado el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres.
El presidente de Faconauto, Jaume Roura, ha señalado que el mercado se ha comportado tal y como preveían los concesionarios y ha indicado que no esperan grandes cambios en el volumen de matriculaciones a lo largo de los dos próximos ejercicios. EFE
