España avanza en la eliminación de los peajes en sus principales autopistas. Pero la Diputación de Álava seguirá cobrando. La concesión termina en noviembre de 2026, un buen momento para la gratuidad en la Vitoria-Bilbao.
Y si había alguna duda, la institución ha lanzado hoy información para planificar el «pago» en próximos años. Ha dejado claro que su prioridad no es aliviar el bolsillo del ciudadano, sino asegurar que la caja siga sonando.
Cuando se trata de cobrar, la Diputación alavesa es la primera. Lo de gratis a olvidarse, mientras lanzan discursos de que será más barata. Y veamos si se cumple esta afirmación dentro de unos días con las nuevas tarifas para 2026 desde la gestora de Autopistas. (Nos da que no).
PRIMERA SUBIDA EN ÁLAVA ¡YA!
De momento, lo que ya se conoce, lleva subida por parte de la institución foral en la AP-1. Subirán los peajes hasta el 6,8%, cifra superior al incremento del coste de la vida. Una decisión de hace unas semanas que acumula un rechazo ciudadano del 96%.
NUEVO PASO PARA SEGUIR COBRANDO PEAJES
Arabat (Arabako Bideak-Vías de Álava, S.A.), sociedad pública foral encargada de gestionar las autopistas y vías de alta capacidad de Álava, ha informado hoy que licita el contrato de proyecto, obra y operación del nuevo sistema de pago por uso en el tramo alavés de la autopista AP-68 por un importe de 42,6 millones de euros euros, sin IVA.
RECORDAMOS:
- Álava puede dar autopista gratis ¡Seguirá cobrando la Vitoria-Bilbao! –
- Reclaman autopista gratis entre Bilbao y Vitoria
- Defiende la gratuidad de la AP-68 a partir de 2026
VENDER LA BURRA CON TECNOLOGÍA
Este contrato incluye la ejecución de las obras materiales y la instalación de los equipos tecnológicos necesarios para implantar el nuevo sistema de pago por uso en la AP-68. También incluye el desarrollo del backoffice comercial unificado, término que identifica el soporte tecnológico de todo el sistema, tanto para la AP-68 como para el resto de vías de alta capacidad que lo implanten en el futuro.
Este backoffice facilita la gestión integrada de los tránsitos de las diferentes vías de alta capacidad de cara a la facturación, cobro, atención al usuario, gestión de reclamaciones y control financiero.
NUEVO SISTEMA DE «PAGO»
El precio de licitación de todo el contrato de proyecto, obra y operativa asciende a 42.595.582 euros, sin IVA, con un plazo de ejecución diferente en función del trabajo: 14 semanas en el caso de la redacción del proyecto (450.000€) y 50 semanas en el caso de las obras (24.321.416€) desde la aceptación del proyecto hasta la puesta en marcha de todo el sistema tanto free flow sin barreras como canalizado con barreras.
Asimismo, este contrato incorpora la gestión de la operativa del sistema durante los primeros cinco años de funcionamiento del sistema de pago por uso en el tramo alavés de la autopista AP-68 por 17.824.166 euros.
La implantación del nuevo sistema de pago por uso en el tramo alavés de la autopista AP-68 va a ser progresivo, por fases, con el fin de realizar las pruebas precisas y disponer de plena garantía de su fiabilidad y funcionamiento.
EDITORIAL
Mientras España avanza hacia un modelo sin peajes, Álava sigue instalada en el inmovilismo recaudatorio.
La concesión de la Vitoria‑Bilbao expira en 2026, pero la Diputación ya ha dejado claro que su prioridad no es aliviar el bolsillo del ciudadano, sino asegurar que la caja siga sonando.
La subida del 6,8% en la AP‑1 —muy por encima del coste de la vida y rechazada por el 96% de la ciudadanía— es solo el último aviso. Cada decisión apunta en la misma dirección: no preparan el fin de los peajes, preparan cómo seguir cobrándolos.
Y lo hacen con una naturalidad que ofende, como si cobrar fuera una obligación moral y aliviar al contribuyente una extravagancia.
En Álava, la autopista no es una vía rápida: es un recordatorio de que la recaudación siempre va por delante del interés ciudadano. Eso sí, con nuevo récord de impuestos de Diputación en 2026. Álava logrará en 2026 el récord de impuestos ¡3.252 millones!
Deberían liberar ya el pago de esta autopista… Es 1 vergüenza.. y los otros con las chistorras y las lechugas… Q asco de políticos
Las autopistas, como las demás carreteras, no son gratis, o las pagamos con impuestos o por uso, o políticas socialdemócratas y comunistas que ahira dirían algunos o políticas liberales y de extremaderecha, queremos servicios públicos, universidades, hospitales, o queremos servicios privados, menos impuestos o más impuestos, todo no puede ser
Llevamos pagando la autopista más de 40 años, yo creo que ya ha se ha pagado por ella no? Que se tenga que pagar un mantenimiento lo compro, pero esos precios que pagamos ahora, es por autopista nueva…
Con ese cuento a otro tonto.los impuestos tienen que ser progresivos no regresivos, igual las multas y los castigos.No dejan opción, hay poblaciones de Álava que no llega el autobús ya no lo ha Bilbao,sino a otras poblaciones de Álava como Amurrio o la laudio.Neomiverales para quedarse la ganancias y comunistas para repartir perdidas..Ja.
Lo que queremos son políticos honrados y austeros.
No habiendo otros accesos rápidos a Bilbao desde Gasteiz por ej.vía tren, porqué tenemos que seguir pagando una Autovía que ya está totalmente amortizada?.
Si la gratuidad – que se está imponiendo fuera de Euskadi- les parece demasiado, se podría hacer como en Suiza, que es un sistema como con la OTA de residentes: se paga una cantidad mínima anual que te da derecho a ir y venir las veces que quieras y a los que no tengan dicho abono o bien se les cobra el mismo ( esto hacen en Suiza cuando entras con tu coche por la frontera) o bien pagan el peaje que se les imponga.
Lo que no nos merecemos los de Araba, es una administración que no innova, que además no se preocupa del sentimiento que tenemos de “ser exprimidos” cada vez que pagamos el peaje y que solo tiene las “luces cortas” de cobrar…cobrar…cobrar…!!!!!!!!!!!!!
El bar de debajo del casa también está amortizado y me siguen cobrando las cañas
¡no hay derecho!
Igual, igual
La voina aprieta?
Jajajajaja tú voina si que aprieta, mi boina no.😂
De la saga del sacamantecas, los sacacuartos.
Manu ya pagamos bastantes impuestos cuando compramos un vehículo más impuesto de circulación más impuestos al carburante más impuesto Canadá vez que reparas el vehículo y más esto ya es explotar al ciudadano cualquier día nos van a querer cobrar por respirar valla vergüenza de politicos
El tramo de la A8 Durango -Bilbao fue inaugurado a mediados del año 1975 por el rey emérito, es decir llevamos pagando la autopista 50 años, además de carísima existe una desproporción en los precios para los habitantes de Durango con respecto por ejemplo a los de Amorebieta. Un euro de Amorebieta a Bilbao y 2,70 euros Durango Bilbao. Me gustaría que algún iluminado de eys gestores me explicará esta desproporción y sobre todo el excesivo coste desde Durango. Está autopista si que está amortizada y seguimos pagando
Hay que seguir pagando el sueldo a Ana del Val, Urtaran….
Cuando hayáis de votar, no debéis olvidar que Ramiro y su PNV, se aferran a sacar nuestro dinero con el peaje de la A68
Debería ser gratuita, debe estar amortizada con los miles de vehículos que pasan diariamente. Siendo gratuita, la gente incluso iría más a otras zonas y aumentar la economía.
Es una vergüenza que políticos de este pelo sigan mandando gracias a la gente que les vota no se ve un atisbo de cambio y apoyando a esta gentuza se permiten hacer lo que hacen autopistas perennes en pago etc,etc.
Eso sí la seguridad social hecha una mierda eso no meten el dinero que deberían.
A los jueces ya está bien de dar la razón a los ricos que los pobres nunca tienen razón y les recuerdo que la justicia es ciega.Las autopistas eran 40 años y pasaban hacer públicas y se lo han saltado a la torera y los jueces deberían entrar ahí de oficio,no cale con atajos quedarnos autopistas de pago siempre como la Bilbao/Donosti.
Kaixo creo que 6 euros Vitoria-Bilbao sino es más, ya esta bien y resulta que la liberan y se mete la put…a diputación para decir que no, la tienen más que amortizada,menuda kuadrilla de ….
Me parece de vergüenza que en el año 2021 no estén las 3 capitales vascas comunicadas por una autovía gratuita, no es de recibo que Vitoria a Bilbao si vas por esa carretera tan sinuosa tardes una hora o más.
Que hay que pagar un mantenimiento? No deberíamos porque con los impuestos bien gestionados serviría, pero que al menos los ciudadanos de las capitales tuviéramos el acceso gratuito, los españoles con rebaja y los extranjeros (como hacen en el resto de Europa) que paguen la tarifa normal.
Hay demasiado incompetente que jamas ha gestionado ni su casa, como van a saber gestionar más de 3 mil millones de recaudación? Tenemos políticos que no tiene experiencia de gestion, para cuando exigir a un político unos mínimos de formación y gestión.
Hace unos días decían que no había turismo en Vitoria pues no me extraña si los bilbaínos se van a Cantabria que la carretera no es de pago. Y son más de 7€ de ida y otros 7€ de vuelta y luego dicen que hay accidentes y se sacan de la manga la nueva baliza!!
La autopista de pago fuera ya!! LADRONES!!
2 veces la he utilizado está semana, y no sé si se han incrementado los siniestros o es que tardan más en reparar los desperfectos.
Habría que poner una denuncia en la comunidad europea, para que obliguen a estos individuos a respetar la ley, en lugar de tener que tragar por qué ellos lo decidan y que además presenten las cuentas de lo recaudado hasta la fecha desdé su inicio hasta ahora.
Las autopistas como las autovías requieren de un mantenimiento constante por ese motivo el principio de quien utilice lo pague es lo más justo pero existen muchas fórmulas de ajustar esa justicia, no hay más que mirar en nuestro entorno europeo y aplicar fórmulas como en Suiza con viñetas anuales , cantidades menores para los locales o nacionales. Como ya digo existe muchas fórmulas para la redistribución de costos solo hace falta voluntad y esprimirse un poco el cerebro
Con un poco de sentido común de los gestores se podría buscar un equilibrio en buscar una tarifa económica por uso que cubra el mantenimiento que esta sobre 3 céntimos el kilómetro de autopista .Un trayecto Bilbao -Gasteiz sobre 2,50€ .Un bono mensual ,anual económico para usuarios frecuentes .El problema es que hay muchos políticos y asesores que mantener a nivel del Estado ,Diputaciones ,Ayuntamientos …y los ciudadanos somos las vacas a ordeñar .Ya para otro día hablamos del lujo de tener un piso donde vivir ,a este paso solo jugando al fútbol en primera división lo vas a poder pagar
Impuesto de circulación, Impuestos a primas de seguros, ITV, IVA a vehículos, impuestos al carburante, roban el IVA de los hidrocarburos, roban con comisiones de obras públicas (autopistas),…
Pero todavía salen aquí iluminados que dicen que hay que seguir pagando más dinero.
Vamos hacia la ruina total con el nivel de borreguismo actual.
Parece mantira que seais tan cegatos. Ahora el dinero de los peajes lo ponen quienes la utilizan. Si ese dinero no entra, de una u otra manera en las arcas del Govierno Vasco, lo tengdremos que poner todos, incluso quienes no la utilizan.
También paga la Edicación quien no tiene hijos, y paga la Sanidad quien nunca está enfermo. De acuerdo con tu argumento, también podrían poner peaje en el Puerto de Zaldiaran y que lo pague quien lo utilice.
Una tarifa racional de mantenimiento no me importaría, quien la use es lógico que pague algo.
Lo de los suizos, portugueses, etc, es vergonzoso, te frien en sus vías y ellos aquí se van de rositas. (se tienen que desco_onar, de lo lindo, digo yo…).
No veo lo de poner distinta tarifa para los usuarios del resto del Estado, nosotros también circulamos por el resto de las vías, imaginaros que en cada muga provincial la correspondiente Diputación Provincial te cobra a su albedrío, 52 provincias.
-Diputación Foral de Álava, seguro que aprovecha para meter a alguno de los suyos, de esos de
*gestión privada* (beneficios para ellos),
*con el dinero público* (el dinero de todos).
Con el Geriátrico de Arana, ya lo han hecho.
Esta es una de las maravillas de la capacidad normativa vasca. En algunos casos, pagamos más por el mismo impuesto que en el resto de España (ejemplo: el ICIO: 5% en vez de 4%).
El todo gratis no suele ser bueno para nada, porque bienen los abusos ( sanidad, educación etc.). En el caso de las autopistas biene a ser algo parecido. Creo que se debería de pagar un peaje blando de mantenimiento por utilización en los largos recorridos, sin diferenciar si se es nacional ó no, dado que es de mantenimiento…
Buenas tardes.
¿ Cuál es la justificación para que la A-68 quede excluida de la gratuidad ?
Si mal no recuerdo la concesión de la explotación inicial a la constructora fué hasta 2002. Se ha ampliado en diferentes periodos hasta la actualidad y ahora aún se queda como «de pago», cuando diversas autopistas se están liberalizando del peaje.
No me lo puedo explicar y desearía que alguna autoridad me de su razonamiento.
Me parece un abuso que repercute directamente con los ciudadanos de Euskadi.