El dictamen del proyecto de norma foral que regulará el nuevo sistema de pago por usar la AP-68 en Álava ha superado este viernes el tramité en comisión en las Juntas Generales de Álava con la incorporación de las enmiendas de EH Bildu acordadas con PNV y PSE-EE. La autopista Zaragoza-Vitoria-Bilbao gratis… ¡Menos en Álava y Bizkaia!
Álava podría haber decidido la gratuidad de la autopista Vitoria-Bilbao en Álava, pero últimamente Bildu está en modo ‘saca cuartos’: ¡Vitoriano! ¡Bildu, clave para que pagues más en 2027!
El de hoy ha sido el paso previo a la aprobación en pleno de este nuevo sistema de pago que debe entrar en vigor el 11 de noviembre, fecha en la que la Diputación foral asumirá la gestión del tramo alavés de esta vía.
La norma saldrá adelante gracias al respaldo de EH Bildu, grupo con el que los partidos que integran el Ejecutivo foral que gobierna en minoría, han cerrado un pacto reflejado en las enmiendas incorporadas al dictamen.
Tras su aprobación, el Gobierno de Ramiro González redactará un decreto foral en el que es establecerán las tarifas aplicables a las vías de alta capacidad. En el caso de la AP-68 se contempla abaratar un 70 % el peaje para los turismos y un 50 % para los vehículos pesados. También habrá bonificaciones para usuarios frecuentes de Aiaraldea que se desplazan hacia Bizkaia.
El acuerdo alcanzado por las tres formaciones contempla que se mantenga durante dos años esta rebaja del 70 % en los peajes de la AP-68 y la bonificación en la misma proporción a los usuarios de Aiaraldea que usen esta vía para desplazarse a Bizkaia.
En ese lapso de dos años recoge que se avanzará en un nuevo sistema de cobro para vías de alta capacidad que incluya una tarifa plana, precios progresivos según la frecuencia de uso, una tarifa máxima mensual en trayectos de otros territorios históricos y precios diferenciados en función de la renta.
Desde el PNV, Rubén Torremocha ha defendido el acuerdo alcanzado por «responsabilidad» y ha subrayado que la eliminación del peaje «no haría que las carreteras fuesen más baratas» porque siguen precisando mantenimiento.
En la misma línea el socialista Alain Coloma ha defendido el modelo de gestión pública «con ausencia de ánimo de lucro» elegido porque revertirá «todo» en carreteras y en movilidad sostenible y ha subrayado que es fruto de una decisión «valiente».
Xabier Valdor (EH Bildu) ha reivindicado el acuerdo y ha advertido de que si la norma no fuese aprobada supondría un «castigo para la ciudadania». «Creemos en los acuerdos para mejorar la vida de la gente», ha inisisido,
El popular Borja Monje ha lamentado que no se haya aceptado su propuesta de gratuidad al menos para vehículos ligeros y ha rechazado el acuerdo alcanzado con EH Bildu «con prisas y a última hora».
El portavoz de Elkarrekin Araba, David Rodríguez, ha considerado que se trata de «un mal acuerdo que no satisface ni a nivel social ni medioambiental».
Con el futuro decreto que seguirá a la aprobación de esta norma foral la tarifa a pagar por la totalidad de los 55 kilómetros de la AP-68 en Álava pasará de 11,20 euros a 3,35 y el canon de la parte alavesa del trayecto Vitoria-Bilbao de 3,52 euros a 90 céntimos de euro.
Además, se mantendrá la vigente bonificación del 100 % para vehículos pesados con origen y destino Altube-Ziorraga para evitar que circulen por el Puerto de Altube.
Según las estimaciones forales, los peajes de la AP-68 generarán en 2027 unos ingresos de unos 20 millones de euros que irán destinados a mantenimiento de la autopista, a afrontar las inversiones de la implantación del nuevo sistema y su gestión operativa y a dotar de recursos suficientes las partidas de conservación del conjunto de las vías de alta capacidad.
