El Gobierno Vasco asumirá en enero la gestión del servicio de Cercanías ferroviario, en el que proyecta reforzar los servicios en Álava y mejorar la conexión en Karranza (Bizkaia) y en el que Renfe prevé sustituir en los próximos tres años 25 de los 44 trenes actualmente operativos por unidades más modernas.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca; y el presidente de Renfe, Raúl Blanco, han suscrito esta semana en Bilbao el acuerdo de subrogación entre la Administración General del Estado, la Administración vasca y Renfe Viajeros para la prestación de los servicios de Cercanías en el País Vasco.
Con esta firma se hace efectivo el traspaso a Euskadi, formalizado el pasado mes de marzo en la Comisión Mixta de Transferencias entre el Ejecutivo central y el vasco, de cinco líneas ferroviarias que cuentan con 22 millones de viajes cada año, con 426 circulaciones.
Se trata de las tres líneas del núcleo de Cercanías de ancho ibérico de Bilbao: C1 (Bilbao Abando-Barakaldo-Santurtzi), C2 (Bilbao Abando-Barakaldo-Muskiz) y C3 (Bilbao Abando-Orduña); la C1 del núcleo de Cercanías de ancho ibérico de San Sebastián (Irún-San Sebastián-Tolosa-Brinkola) y la C4f Bilbao Balmaseda, de ancho métrico de Bilbao.
El Gobierno Vasco asume la gestión -planificación de la oferta ferroviaria, materia tarifaria, inspección de servicios, régimen sancionador…-, mientras que Adif realizará mejoras en la infraestructura –vías, instalaciones y estaciones-, que seguirán siendo de competencia estatal.
Según el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, las inversiones previstas por el Estado en infraestructuras ferroviarias en los próximos 10 años en Euskdadi van a elevarse a casi 500 millones de euros. De esa cantidad, en la actualidad se están llevando a cabo inversiones por valor de 136 millones
Santano ha destacado el «hito» que supone el acuerdo suscrito y ha señalado que es un ejemplo más de la buena sintonía entre los Gobiernos vasco y central, tras el encuentro de ayer entre el presidente del Gobierno y el lehendakari, y muestra la apuesta del Ejecutivo del que forma parte por descentralizar servicios y acercarlos al ciudadano.
Por su parte, la consejera Susana García Chueca ha considerado que con la firma de hoy se abre «una nueva etapa», en la que el Ejecutivo Vasco no se conforma con gestionar lo existente, sino que aspira a introducir mejoras, pese a la «complejidad» que implica la gestión de las cinco líneas transferidas.
Según ha explicado, entre las prioridades del Gobierno Vasco, se encuentra la mejora de la accesibilidad del servicio, con un grupo de trabajo con Adif para analizar y priorizar inversiones relacionadas con esta materia.
ALAVA
También son objetivos reforzar el servicio en Álava –con trenes entre Miranda de Ebro y Alsasua- y entre Karrantza y Aranguren ante las necesidades detectadas, así como avanzar en la renovación de los trenes, con el compromiso de Renfe de sustituir los 25 más antiguos de un total de 44 en los próximos tres años.
Con respecto a los nuevos servicios, la lanzadera ferroviaria entre Karrantza y Aranguren constará de cinco servicios en ambos sentidos y se pondrá en marcha una vez que Adif realice las obras de electrificación necesarias, según ha explicado.
En el caso alavés, la línea se ampliará con nuevos servicios diarios y de fin de semana y la prolongación de varios recorridos.
Por su parte, el presidente de Renfe ha valorado que el traspaso de la gestión de las Cercanías ferroviarias a Euskadi se ha llevado a cabo «con una gran consenso social» con los sindicatos y los trabajadores de la compañía.
El acuerdo debe pasar por el Consejo de Ministros para modificar el contrato entre la Administración General del Estado y Renfe Viajeros para la prestación del servicio.
Se trata de una adenda al contrato que consiste en la escisión de los servicios de Cercanías que se prestan en el País Vasco, elemento necesario para que esta firma alcance toda su efectividad. EFE
