Los vecinos y vecinas de Abetxuko disfrutan ya de nuevas calles en las que el peatón tiene preferencia sobre los vehículos a motor. El calmado de tráfico en siete vías del barrio es ya una realidad, estableciéndose la regulación S28, aquella que limita a 20 kilómetros/hora la velocidad a la que deben de circular los coches cuando las atraviesan.
Las calles han sido rotuladas y pintadas con bandas transversales y círculos de gran tamaño y en dos ellas, a petición del vecindario, se han ampliado los vados de entrada y salida (Calle La Iglesia y El Cristo) para facilitar las maniobras a los vehículos de mayor tamaño. Intervenciones para reforzar la seguridad vial de las personas que transitan por estas vías.
La alcaldesa, Maider Etxebarria, la teniente de alcaldesa y concejala de Espacio Público y Barrios, Beatriz Artolazabal, y la concejala de Gobierno Abierto y Centros Cívicos, Miren Fernández de Landa, han visitado las obras y han comprobado in situ las mejoras que conllevan para el espacio público y en especial, para la calidad de vida de las personas que viven en Abetxuko. Respondiendo también a las solicitudes vecinales, se han colocado señales verticales y se han identificado con pintura las plazas reservadas para vehículos de personas con movilidad reducida en varios espacios (frente al Bizan y en la plaza de la Cooperativa).
Durante la visita al barrio, la alcaldesa, Maider Etxebarria, ha asegurado que “estas obras son la respuesta del Ayuntamiento a la inquietud de los vecinos por mejorar su barrio. También forman parte de la estrategia del Gobierno municipal de hacer de nuestras calles lugares más accesibles y seguros para el peatón, con lo que mejoramos el bienestar y la calidad de vida de la ciudadanía”.
La teniente de alcaldesa y concejala, Beatriz Artolazabal, ha subrayado la colaboración y el contacto permanente que existe entre los barrios y el Ayuntamiento, “lo que nos permite, desde esa labor de escucha, acertar con las intervenciones que realizamos en el espacio público, que sean intervenciones hechas a la medida. Trabajamos para mejorar la vida en la ciudad, y en el caso de Abetxuko para que sus vecinos y vecinas disfruten de unas calles más amables, accesibles y seguras. Unas calles por donde podamos andar con mayor tranquilidad y donde los coches sean los que se adaptan a las personas”.
La actuación concluida ha permitido dar continuidad al recorrido peatonal en las intersecciones de las aceras de El Cristo y carretera de Abetxuko con las calzadas de las siguientes calles: Azeduia, Las Acacias, La Iglesia, Txarrakea, Cuatro Caminos, Los Tilos e Iturrizabala.
Miren Fernández de Landa, concejala de Gobierno Abierto y Centros Cívicos, ha destacado la importancia de la participación ciudadana en el programa `Vitoria-Gasteiz Hobetuz´, “ya que es la propia ciudadanía, los propios vecinos y vecinas de Abetxuko en este caso, los que nos indican qué y cómo quieren mejorar sus calles, plazas o jardines”.
Las obras han contado con un presupuesto de 293.602 euros y han durado dos meses.
Un coche no contamina si está parado. Y si es por seguridad, hay que tener en cuenta las personas sobre todo mayores que viven en esas calles y necesitan el coche para ir a comprar o ir al medico.
Buena idea, ahora a ver si se cumple, si los amigos de la velocidad, y que se creen en un circuito de carreras, lo cumplen
Vaya 3…
Muy bien. Y la próxima a 0,20 km/h.
¿Amables, accesibles y seguras, en Abetxuco? ¿Y por qué esos mismos adjetivos calificativos no se aplican para el barrio de La Coronación?
Y las bicis patines? Alguna actuación para sacarlos efectivamente de las aceras y zonas peatonales? Por mucho que se empeñen, la verdadera amenaza para los peatones son las bicis y patlines. Pero de esto Maider, Beatriz y Miren no quieren hablar. Muy patéticas, la verdad
Pesado
Enserio q la verdadera amenaza te parecen las bicis y los patinetes? Te parecen mayor amenaza que los coches a más de 30 km/h
También queremos calmado de precios de IVTM y de la OTA
Hace años también se convirtió la calle voluntaria entrega en zona 30 con preferencia peatonal y ya nadie se acuerda. Solo queda la señal de fin de zona y unos peatones pintados en el suelo. Por lo demás no prioridad ni velocidad. Espero que en esas calles no pase lo mismo..
Y mientras reyes católicos… La más contaminada parece a todo gas… Y con el mayor trafico de bicis ilegal, parece el paso del estrecho.
En fin… Políticos… Solucionando donde no hay problemas
A este paso, vamos a llegar a la era Picapiedra que seguro que contamina y se corre menos.
Vamos cuesta abajo y sin frenos, gracias a esta panda de inútiles.
Con el recalentamiento que ha creado la periférica y la calidad de los aires han empeorado que no lo ocultan pero que qué es una ciudad piloto en pruebas es un experimento que los resultados son todavía una incógnita y ya no está sufriendo y donde este invierno ni este siguiente veremos un copo de nieve y cada vez nevará menos en nuestros montes de alrededor.
El objetivo es reducir la contaminación y que la primera segunda y tercera marchas del coches no son las que menos contaminan.
Que no puede ser que queremos la ciudad tan cuca y divina que era hace 10 años pero convirtiéndola en 10 veces más grande.
Dónde queda la conciencia si el superávit lo duplicamos y queremos echar la culpa a los que no tenían culpa.