Los trenes de larga distancia y alta velocidad ICE L fabricados por Talgo para Deutsche Bahn comenzarán de «forma inminente» las pruebas de certificación encaminadas a su puesta en servicio entre Berlín y Ámsterdam (Países Bajos) a finales de 2024.
Por el momento ha llegado a Alemania la primera unidad de las 79 que Talgo fabricará en la planta alavesa de Rivabellosa para la operadora alemana como parte de un contrato marco de 100 unidades, el mayor pedido que ha recibido Talgo en sus 80 años de historia, según ha informado este jueves la compañía.
Se trata de una unidad de 17 coches de viajeros que ha sido trasladada por vía en un viaje de unos 2.000 kilómetros y varios días de duración desde Álava hasta Alemania. El destino inicial es Zughotel (literalmente «hotel para trenes») en Baja Sajonia, donde se harán pruebas estáticas para la homologación.
Completada esta fase la unidad se desplazará a Polonia para las pruebas dinámicas a una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora.
En una fase posterior se harán ensayos en vía en Alemania en condiciones muy similares a las reales de operación -230 kilómetros por hora- para lo que antes se tendrán que alcanzar durante las pruebas de homologación los 253 kilómetros por hora.
De manera paralela, un segundo tren ha sido llevado desde Rivabellosa a un túnel de pruebas aerodinámicas y climáticas de Austria para ser sometido a todo tipo de condiciones atmosféricas, desde una radiación solar extrema hasta lluvia, nieve y hielo. Todo ello combinado con simulaciones del viento a la misma velocidad que experimentará el tren en vía.
Los trenes que Talgo está fabricando para Deutsche Bahn tienen suelo bajo a nivel de andén, con lo que son completamente accesibles, «una característica que sólo la empresa española tiene dentro de la industria ferroviaria mundial».
El primer servicio de pasajeros conectará Berlín con Ámsterdam a finales de 2024 y posteriormente estos trenes cubrirán rutas hasta Dinamarca y Austria. EFE
Estupendo.