El peaje de la autopista AP-68 entre Vitoria y Bilbao cuesta este nuevo año 2026 más dinero. Las tarifas anunciadas afectan también al trayecto hasta Logroño y Zaragoza.

Vitoria-Bilbao-Vitoria: 6,85 euros (6,70 euros en 2025). Con una subida del 2,2%. Es decir, 0,15 céntimos más esta vez.

Estas cifras se anuncian hoy. Tras la decisión de la Diputación de subir la Vitoria-Eibar: Vitoria, entre los peajes de autopista más caros de España –

Por cierto, que la subida de la institución foral alavesa es porcentualmente más del triple que la Vitoria-Bilbao.

¿Será gratis en 2026?

Y ojo, la autopista entre Bilbao y Vitoria, termina la concesión en noviembre de 2026. El tramo vasco podría ser GRATIS si la Diputación Foral de Álava así lo decide, pero no parece que sea la idea de los políticos. La decisión de gratuidad del Ministerio choca con la Diputación de Ramito González.  

VITORIA-LOGROÑO VITORIA-ZARAGOZA

Otros precios de Vitoria a...

Desde Vitoria, en el enlace posterior de la AP-1 hasta Logroño costará 7,05 euros (6,80 el año pasado). Sube 0,25 euros.

Y hasta Zaragoza saldrá por 27,35 euros (26,35 euros el año anterior). Sube un euro.

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HISTORICO DEL PEAJE VITORIA-BILBAO.

• 2026; 6,85 euros
• 2025: 6,70 euros
• 2024: 6,50 euros
• 2023: 6,25 euros
• 2022: 5,75 euros
• 2021: 5,65 euros
• 2020: 5,65 euros
• 2019: 5,60 euros
• 2018: 5,55 euros
• 2017: 5,40 euros.

Hay colectivos que llevan tiempo reclamando la gratuidad entre Bilbao y Vitoria. Y que seguramente tengan algo que decir por lo ocurrido con estos nuevos precios.

DE BILBAO A…

Para los turismos, desde Bilbao a Logroño el peaje cuesta 19,60 euros (19,05 euros el año pasado).

Y a Zaragoza 39,90 (38,60 el año pasado).

Editorial

La AP‑68 vuelve a subir. Otro año, otro incremento. El trayecto Vitoria‑Bilbao pasa de 6,70 a 6,85 euros, un 2,2% más. Justo cuando los alaveses acaban de conocer que la Diputación Foral aplicará un incremento más del triple en la autopista que sí controla directamente, la AP‑1 Vitoria‑Eibar.

La fotografía es demoledora. Mientras en España se ajustan tarifas con incrementos contenidos, la institución foral alavesa dispara el precio de la autopista que depende de ella. Y lo hace, además, sobre una vía que ya figura entre las más caras de España por kilómetro. No es un detalle menor: la AP‑1 es séptima en el ranking nacional. Y aun así, sube. Y sube fuerte.

El mensaje que recibe el ciudadano es evidente: cuando la decisión depende de Madrid, la subida es del 2,2%; cuando depende de Álava, es más del triple. Una comparación que no necesita interpretación, solo lectura.

En un territorio que en 2026 batirá récord histórico de recaudación, la respuesta institucional no es aliviar, sino cargar más. No es corregir desigualdades, sino profundizarlas. No es proteger al contribuyente, sino convertirlo en la fuente inagotable de financiación.

La AP‑68 sube. La AP‑1 sube aún más. Y el bolsillo de los alaveses, una vez más, es el que paga la diferencia entre gestión y decisión. Porque aquí no hablamos de carreteras: hablamos de prioridades. Y está claro cuáles son las de la Diputación.