Vitoria pregunta por el BEI tras incendios en buses de París

Vitoria está mirando de reojo a lo que ha ocurrido en París: Incendios de varios autobuses eléctricos. Y ya hay ciudadanos que preguntan al Ayuntamiento por el BEI (bus eléctrico inteligente).

La ciudad de París se ha visto obligada a retirar de circulación 149 autobuses eléctricos en los últimos días tras incendios espectaculares. El viernes el último. Ahora, van a revisar los vehículos de la empresa que los ha fabricado, distinta de la vitoriana.

En España, las redes sociales de Bomberos alertan con VÍDEOS:

Y como el miedo es libre… ¡Vitoria pregunta!

Hay ciudadanos que ya se han dirigido al Ayuntamiento de Vitoria preguntando a través del Buzón Ciudadano.

En una carta titulada «posibilidad de incendio baterías autobuses eléctricos», el ciudadano afirma que ha visto el enlace de @bomberostv «en el que se ve el incendio de la batería de un autobús eléctrico»-.

Y pregunta:

1.-«Quería saber si los autobuses eléctricos de la flota de Tuvisa son susceptibles de incendiarse de la misma forma que el autobús del vídeo.

2.-¿Podrían ustedes justificar si las baterías de los autobuses de Tuvisa se pueden incendiar o no?

3.- ¿Llevan los autobuses de Tuvisa algún sistema de protección para evitar este tipo de incendios?

La pregunta está realizada al mediodía de este lunes, y el Ayuntamiento, a esta hora de la mañana del martes, no había respondido.

El tema es máxima gravedad y convendría que respondiera con celeridad y con todos los detalles posibles. Aquí no vale que pase el tiempo. Es de máxima prioridad antender esta cuestión.

ACTUALIZACIÓN CON RESPUESTA 2 DIAS DESPUÉS:

Si la batería se utiliza bien y de manera controlada es 100% segura.

Las celdas/módulos/baterías nuevas, no manipuladas, de producción de alta calidad tienen un riesgo muy bajo. Sin embargo, los errores de producción nunca pueden ser excluidos y pueden conducir a un defecto/evento.

Durante la operación normal las baterías de Li-ion son seguras, siempre y cuando las fuentes de calor estén ausentes o controladas.

La batería Irizar dispone de 3 niveles de seguridades/sistemas que trabajan por el correcto funcionamiento y que ni el vehículo, ni la batería, ni los usuarios sufran daño de ocurrir algún fallo.

* Sistemas funcionales: BTMS, Algoritmos de control y monitorización

* Seguridades pasivas, sistemas que protegen de eventos de sobrecorriente: fusibles, sensores que monitorizan de manera constante todos los parámetros de la batería a todos los niveles para su correcto funcionamiento y/o activar alarmas

* Seguridades activas

Logotipo del Ayuntamiento El Ayuntamiento hace 2 horas



7 Comentarios

  1. si hace unos pocos meses ek incendio de un patinete destruyo una viviendsa en arana ¿que es capaz de hacer una bomba con ruedas llamadop BEI?

  2. Hace poco vi un vídeo de una bici eléctrica de mala manera. Afortunadamente era en el parque de una ciudad pero si llega a pasar en un bosque o en mitad del monte, hubiera provocado un buen incendio.
    Ese fuego químico y esas chispas que provoca una batería no es nada fácil ni rápido de apagar.

    El hecho de que el bus tenga las baterías en el techo, cuando pegue el solazo va ser canela fina y ponerlas en el piso tampoco es viable ya que si se produce un incendio los pasajeros quedarían literalmente asados.

    Sin embargo, el gasoil a temperatura ambiente ni entra en ignición ni suelta vapores, intentad encender un poco de gasoil con un mechero y os daréis cuenta de que es imposible, lo que hace que probablemente este combustible sea la fuente de energía móvil más estable y segura conocida. El milagro que permite que un motor diésel pueda arrancar y quemar ese gasoil son unos sistemas de inyección de alta presión y unas bujías de precalentamiento eléctricas que tiene dicho motor.

    Para concluir, el transporte eléctrico ha resultado ser un enorme fracaso como medio de transporte en sí pero para las fallas de Valencia viene de puta madre. Bromas aparte, con el tiempo y a medida que todas esas baterías de los BEI vayan envejeciendo vamos a ver multitud de incendios por sobrecalentamiento de alguna de ellas en mal estado. Cuando empiecen a arder los BEI vendrán los lloros y entonces a ver a quien culpa el PNV y Urtaran, si es que siguen en el poder.

    https://www.cocheglobal.com/tendencias/paris-retira-buses-electricos-dos-incendios_654377_102.html

    https://www.noticiasdenavarra.com/actualidad/sucesos/2020/06/24/arde-unica-villavesa-totalmente-electrica/1057301.html

  3. No obstante el dinero ya está en los bolsillos de los listillos que nos vendieron la moto, y estos no van a devolver ni un duro.

  4. Parece que solo existen buses electricos en Vitoria, resulta que este medio tambien saco una noticia que Bilbao tenia muchos mas buses electricos que Vitoria, pero parece que solo se tiene que mencionar la capital de Alava por el Bei, que conste que me da igual el Bei, pero resulta gracioso la rigurosidad y la imparcialidad de este medio….

  5. Por favor, que haya calma. La tecnología de las baterías del BEI y su concepción estructural impiden eventos como los de Paris, Tesla, bicicletas eléctricas o patinetes que pueden verse en videos de internet. Este comentario lo hago en mi calidad de investigador de incendios certificado (especialista en vehículos) a nivel internacional y con más de 25 años de experiencia.

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