El grupo municipal de Podemos en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha denunciado la falta de control en los trabajos de sustitución de tuberías de Beato Tomás de Zumárraga.
Tanto en el entorno de la intersección con la calle Argentina como pasando el Seminario, el equipo de gobierno ha incumplido la ordenanza reguladora de señalización y balizamiento de las ocupaciones de las vías públicas por realización de obras y trabajos al impedir el correcto tránsito peatonal.
“Las vallas colocadas en estos espacios estrechan en exceso la calzada, impiden cruzar por el paso de cebra u obligan a salvar escalones. No hay tablas para cubrir desniveles, señalización para advertir del contratiempo o rutas alternativas inclusivas, tal y como establece el apartado ‘Itinerarios Peatonales’ para garantizar la seguridad y la accesibilidad.
El resultado son cruces con obstáculos y, sobre todo, inasequibles para personas con diversidad funcional”, ha advertido el portavoz de la formación morada, Jorge Hinojal.
Según ha detallado el concejal de Podemos, en Beato 27 se ha respetado el paso de peatones pero el giro para llegar a él “está tan encajonado que no puede pasar una silla de ruedas”.
En la intersección con Argentina, el único camino libre para cruzar incluye un escalón. Y al final, en el puente que une la calle en obras con Avenida de los Huetos, las vallas bloquean por completo la mediana a la altura del paso de cebra, desviando el tránsito por la zona ajardinada, “imposible una vez más para las personas con movilidad especialmente reducida”.
Por eso, Hinojal ha solicitado al equipo de gobierno la revisión de toda la calle.
“Vecinos y comerciantes con los que hemos hablado se quejan del estado de la calle. Pero no es un simple problema de incomodidad. El Ayuntamiento está incumpliendo la ordenanza municipal”, ha advertido el portavoz de Podemos.
El artículo 26 establece que “en las ocupaciones que afecten a itinerarios peatonales y puntos de la calzada debidamente señalizados como paso peatonal, habrá de mantenerse el paso de los mismos”.
El 27 exige que “todo itinerario peatonal que provisionalmente quede limitada su accesibilidad garantizará un paso mínimo libre de obstáculos de 1,80 metros, en el caso de que la acera tenga un ancho inferior el paso será igual a esta medido desde la parte más saliente de las vallas o de los elementos de balizamiento”.
El 28 dice que “habrán de instalarse pasarelas, tablones, estructuras metálicas, etcétera, de manera que el paso se haga sin peligro de resbalar y adecuadamente protegido.
El 29 dicta que a menos de un metro de distancia del paso peatonal exista una zanja o excavación, será obligatoria la instalación de pasamanos o barandillas de protección.
Y el 30, que en aquellos casos en que se justifique la imposibilidad de realizar las obras sin mantener el paso peatonal por la acera, obligando con ello el tránsito peatonal por la calzada, se habilitarán pasos como los indicados en los tres artículos anteriores.
Los tres puntos detectados por Podemos contravienen “en mayor o menor medida” estas obligaciones, “pero hay otros espacios que preocupan al vecindario y merecerían una revisión”.
Además, garantizar la accesibilidad universal en la ciudad es un derecho más allá de los contratiempos temporales que ocasiona una obra. “Todas las personas, independientemente de su edad o su capacidad de movimiento, deben ser capaces de participar en todos los aspectos de la vida y de todos los recursos que ofrece nuestro Ayuntamiento sin limitaciones, de la misma manera”, ha concluido Hinojal.
