Euskotren y CAF han firmado este martes el contrato para fabricar las nueve unidades extralargas del tranvía de Vitoria que darán servicio al futuro tamal de Zabalgana y que supondrán una inversión cercana a los 49 millones de euros.
Los de Salburua costaran 20 millones y eran 3. Vitoria tendrá tranvías extralargos
- Zabalgana: 5,4 millones por unidad
- Salburua: 6,6 millones por unidad
El director general de Euskotren, Javier Seoane, y el director general de Vehículos de CAF, Javier Iriarte, han suscrito este contrato, que recoge que los nuevos convoyes deberán ser entregados progresivamente entre 2028 y 2029, informa efe.
Además de estas nueve unidades, CAF proveerá de piezas de parque (elementos de repuesto necesarios para el mantenimiento) por un importe cercano a los 4 millones de euros, así como un simulador de conducción por valor de 1,1 millones.
La longitud de los nuevos tranvías -7 módulos, 44 metros de largo y capacidad para 400 personas- será igual a la de las siete unidades extralargas actualmente en circulación en Vitoria y a las tres que se están fabricando en estos momentos.
Entre sus características técnicas destaca un mejor confort gracias a un nuevo sistema de climatización para hacer frente a los días de calor intenso, ha informado Euskotren en una nota.
Además, tanto en las tres unidades en fabricación como en las nuevas adquisiciones, se incorporarán medidas específicas para avanzar hacia la accesibilidad universal.
Aunque todas las unidades en activo son de piso bajo y cumplen la normativa vigente, en los 12 nuevos tranvías la señalética seguirá nuevos parámetros de accesibilidad universal y no habrá asientos abatibles para crear espacios más diáfanos.
Además, se utilizará un color distinto en los asientos de uso prioritario para identificarlos mejor. Así, los ocho asientos de uso preferente para colectivos con movilidad reducida (personas mayores, embarazadas, personas con niños pequeños, entre otros) serán naranjas.
Las nuevas unidades, al igual que las actuales, tendrán una puerta preferente señalizada para la entrada y salida de personas con discapacidades motoras, auditivas y visuales. También habrá -como ahora- lugares específicos para las personas en sillas de ruedas.
Asimismo, para facilitar la orientación de las personas con discapacidad visual, las unidades nuevas incorporarán de fábrica el prototipo de suelo podotáctil creado por Euskotren.
Esto es imponer un negocio con el dinero de todos, eliminarán la circulación y aparcamientos de los productos de competencia que son las fábricas de coches como Mercedes y las de ruedas como es Michelin.
Pero… Antes de que estos pesados caros y costosos trenes estén terminados los robotaxis ya estarán circulando en el mundo.
Y a Elon le cae muy mal el presidente de este país y gran amigo del pnv.
Y los robots de cocina dominarán el mundo…, y… venga ya!!!!!
Mas largos= mas tiempo de atascos en los semáforos hasta que pase el tren chuchú.
Y cuanta mas gente mas olor a «humanidad»,que entre la gente tosiendo,hablando a gritos y el olor a eau de sobaqué…