El lehendakari, Imanol Pradales, ha enmarcado la ampliación del tranvía de Vitoria al barrio de Zabalgana, cuyas obras comenzarán en la segunda mitad de este año, dentro de la «política útil, eficaz y constructiva» y de la apuesta de futuro del Gobierno Vasco por esta zona de la capital alavesa, uno de los barrios más jóvenes de la ciudad.
Pradales ha presidido este lunes en Vitoria la firma del convenio de financiación de este proyecto en el que participan además del Ejecutivo autonómico, la Diputación alavesa y el Ayuntamiento de Vitoria.
El proyecto de ampliación, que incluye la construcción de nuevas cocheras en Betoño, tendrá un coste de 120,68 millones sin IVA, y contempla un recorrido de 6,3 kilómetros con once nuevas paradas en un trazado con los ramales de Aldaia y Mariturri, y un tramo común hasta Lovaina.
El lehendakari ha recordado que el tranvía se ha convertido en el eje vertebrador del transporte urbano de la ciudad con el récord de 10 millones de viajes el pasado año y ha defendido que debe seguir creciendo «cosiendo el centro y los barrios».
Pradales ha destacado su llegada a Zabalgana, uno de los barrios más jóvenes de Vitoria con 30.000 habitantes y con la previsión de seguir creciendo, y ha subrayado que su vecinos «necesitan más y mejores opciones de transporte público».
«Damos respuesta a esta necesidad. Con esta actuación, llegaremos a las zonas con mayor previsión de crecimiento, como Mariturri, y garantizaremos la intermodalidad con Bus Eléctrico Inteligente. Esto significa mayor bienestar donde más se nota: en el día a día», ha indicado.
Tras asegurar que el convenio representa «la política útil, eficaz y constructiva que da respuesta a las necesidades de la sociedad vasca» ha agregado que «la apuesta de futuro del Gobierno Vasco con Zabalgana» contempla también más de 700 viviendas en alquiler protegido, el proyecto piloto de levantes en edificios públicos, y la ampliación del Instituto de Educación Secundaria.
Colaboración institucional
La rúbrica se ha llevado a cabo en un acto compartido con la consejera de Movilidad Sostenible, Sonia García Chueca, el diputado general, Ramiro González, y la alcaldesa de la ciudad, Maider Etxebarria.
La aportación del Ejecutivo vasco ascenderá al 65 % del presupuesto del trazado (88,4 millones), mientras que el ente foral y el Consistorio contribuirán con el 17,5 % cada uno (16,14 millones cada institución). El coste de las nuevas cocheras será afrontado en su totalidad por parte de Eusko Tranbide Sarbidea (ETS), en suelos cedidos por el Ayuntamiento.
García Chueca ha indicado que la previsión es empezar las obras durante el segundo semestre de este año en el ramal de Aldaia. En primavera se licitarán las obras del trazado de Mariturri y del tronco común hasta la conexión en el centro.
Por su parte, la alcaldesa ha afirmado que se trata de «una fantástica noticia» y ha defendido que Zabalgana «se merece un transporte público 100 % eléctrico, accesible, cómodo y de alta capacidad».
En la misma línea, el diputado general ha explicado que el tranvía de Vitoria es «un ejemplo de trabajo conjunto de las instituciones en beneficio de la sociedad», así como «un éxito indudable».
Primer tramo en la Avenida de las Naciones Unidas
El primero de los tramos que se iniciará, el de Aldaia, discurrirá a lo largo de la Avenida de las Naciones Unidas, con cerca de un kilómetro de longitud y dos paradas: la primera junto al centro educativo público de Zabalgana y la segunda a la altura del número 47 de dicha avenida.
La red del tranvía se situará en el espacio que ocupa la mediana central que divide los dos sentidos de la carretera en la actualidad, y contará con vía doble y plataforma verde ajardinada.
En este tramo se reorganizará la avenida para que cuente con un único carril para el tráfico rodado en cada sentido de circulación, exceptuando las rotondas, que tendrán carriles adicionales. La obra incluye actuaciones de integración urbana y paisajística.
Los otros dos ramales saldrán a licitación en los próximos meses. El primero será el de Mariturri, que comienza en la rotonda de la Avenida Zabalgana con Naciones Unidas y llega hasta la parada ubicada a la altura de Avenida Reina Sofía 1. Incluye una subestación eléctrica y 4 paradas.
El ramal centro, por su parte, irá desde la plaza de Lovaina, donde se conecta a la red existente de tranvía, hasta conectar el barrio Zabalgana. Incluye 5 paradas, una de ellas la de Lovaina y una subestación eléctrica.EFE
