Hay que reconocer que la lucha contra las dobles filas en la ciudad es un empeño de muchos alcaldes. Lo que no habíamos visto era la genialidad del absurdo. Para evitarlas durante unos minutos al día, ponemos pivotes en una parte de la carretera. O lo que es lo mismo, esos pivotes cumplen de doble fila permanente.
Ocurre en varias zonas de Vitoria. Que se lo pregunten a los usuarios de la calle Argentina, entre otros.
¿Pero que ocurre cuando un autobús municipal, un servicio o una ambulancia se paran en el otro carril? ¡Que se corta la calle entera! Y la doble fila se convierte en vía parada al tráfico permanentemente.
Esta es la conclusión de la genialidad del Gabinete Urtaran. Si ya hemos dicho varias veces que cuanto menos toque las cosas mejor.
La foto desvela el ejemplo: Portal de Arraiga, casi a la altura del Centro Cívico Aldabe, para un coche municipal y el resto de vehículos no puede pasar por los pivotes.
Hay que reconocer que el alcalde de Vitoria, muy listo, no es.
Esto tambien pasa en la calle olaguibel, para el autobus y no puedes pasar debido a unos pivotes que hay en la calzada. Si la parada del autobus estubiera 5 mtrs mas adelante no habria problema… Pero no es cosa del alcalde, es cosa del diseñador del plan de movilidad, que no se mueve en coche por vitoria y no ve las cagadas que esta haciendo. (lo de olaguibel se hizo con maroto como alcalde)
Aparte podriamos hablar de la regulacion semaforica, que es un asco y estamos mas tiempo parados que circulando y contra mas tiempo parados, mas contaminamos. ( PE. mi coche consume 8 litros con circulacion agil y 11 litros parandome en todos los semaforos que me encuentro)
creo que la solución a las dobles filas ,merecen otro trabajo diferente al realizado por el gabinete Urtaran,desde luego las soluciones de las calles argentina chile .san viator se estudiaran como ocurrencia en algun congreso de via publica
Yo estoy en desacuerdo con este artículo , por lo menos por lo que dice sobre la foto. A mi más bien me parece que esos pivotes están protegiendo el bicicarril mas que evitar que se pongan en sobre fila los vehículos. Muchísimas veces ocurre que se estacionan sobre el bicicarril o que pasan por él mientras hay ciclistas que están pasando por el bicicarril. Por este motivo me parece más una medida de protección