Este martes, el tranvía de Vitoria-Gasteiz cumple 17 años. Aquel 23 de diciembre de 2008, los vitorianos veían por primera vez el paseo del vehículo que ya se ha convertido en medio de transporte habitual. Pero ese día hubo cuatro promesas para sus ampliaciones. 1 se ha cumplido, otra lleva camino y dos tienen mala pinta.
La realidad es que ya está en Salburua y que han comenzado las licitaciones para Zabalgana por 146 millones. Pero otras dos promesas…
La inauguración oficial correspondió al entonces lehendakari, Juan José Ibarretxe, al diputado general de Álava, Xabier Agirre, y al alcalde de aquel año, Patxi Lazcoz (foto superior)
¿Sabes qué sitios se comentaron entonces para las ampliaciones?
Hubo 4 ubicaciones que aquel día se comentaron desde la responsabilidad política como futuro del tranvía en Vitoria: Salburua (ya está), Zabalgana (están en ello) y dos olvidadas:
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Parque Tecnológico de Miñano (que no lo veremos, por eso de que la apuesta ha sido un carril bici)
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Aeropuerto de Foronda. (que no parece que la vayamos a ver, teniendo el cuenta que para poner un bus han pasado años y años)
¡Cosas de la hemeroteca!
ESO SÍ, CON BUENOS DATOS DE USUARIOS
El tranvía de Vitoria cerró 2024 con récord de viajeros al registrar 10,9 millones de usos, es decir casi 2 millones más que 2023, que ya fue un año de récord gracias a la puesta en marcha de la línea a Salburua. Son más de 29.000 usos al día.
El primer año fueron 4,6 millones de viajeros.
EDITORIAL:
El tranvía cumple años entre aplausos de usuarios y la sombra de promesas incumplidas
Esta semana celebramos que el tranvía de Vitoria-Gasteiz forma parte ya del paisaje y de la rutina de miles de personas. Los usuarios lo usan para ir al trabajo, a clase y a la vida cotidiana; su presencia ha cambiado la movilidad de la ciudad. Pero esa satisfacción cotidiana convive con una sensación de deuda: hace años se anunciaron ampliaciones que aún no se han materializado.
Si el tranvía ha triunfado en uso, las instituciones tienen la obligación de responder con hechos, no solo con anuncios. Las ampliaciones prometidas no son caprichos técnicos: son respuestas necesarias a la presión de viajeros y a la planificación urbana. Mantener proyectos en el papel mientras crece la demanda es una forma sutil de desatender a la ciudadanía.
Pero también hay problemas: saturaciones en hora punta, limitaciones en la cobertura de barrios y la necesidad de soluciones provisionales que no siempre resuelven el problema.
Aplaudamos lo conseguido y reclamemos lo pendiente. El tranvía es ya un éxito de uso; ahora toca que la política y la gestión estén a la altura. Los vitorianos merecen que las promesas se traduzcan en obras, plazos claros y transparencia en la ejecución.
Hablemos claro y conciso;
PASADOS Y PRESENTES y con toda seguridad, FUTUROS, el PP, PSE/PNV – PNV/PSE, llevan ya muchos años de fracasos y de malísimas gobernanzas….
FRENTE A SUS NEFASTAS GESTIONES Y COGOBERNANZAS, PP, PNV/PSE – PSE/PNV, para con Gasteiz, frente al grave deterioro del sistema de salud y el desmantelamiento de Osakidetza, Ley de Vivienda, Empleo y salarios dignos, el debilitamiento en la Educación pública, el deterioro de la red asistencial o declive Industrial, Vertederos y Macrocentros, la nefasta gestión de Lanbide, Seguridad etc, etc….Y lo peor de lo peor es, que vuelven a las andadas, negando, acusando, e incluso tachando a la oposición de catastrofismo o de sacar este problema, creado por ellos, del debate.
El modelo neoliberal basado en precarizar las relaciones laborales no sirve para crear empleo y, además agudiza las desigualdades sociales. El bienestar para la mayoría trabajadora se logrará con paradigmas que pongan el acento en el reparto de la riqueza y del trabajo una iniciativa presentada por EH Bildu y «que beneficia directamente a más de 500.000 trabajadores y trabajadoras de Euskadi»….
Aplausos para celebrar el aumento de viajeros cuando se ha hecho a costa de prohibir circular por muchas calles con vehículos personales, eliminar aparcamientos, coaccionar la circulación.
¿Se aplauden por portarse como una mafia para su negocio?
Da asco ese medio de transporte. Más lento imposible y si tiene un accidente ahí te quedas.. Como para ir de Salburúa a Júndiz… Tienes que salir 2 horas antes de casa.
Me gusta el tranvía.
Buenas..si se usa el tranvía es por qué no hay otro remedio..con la OTA es un abuso,las zonas son EXCESIVAS ,caro y no se puede circular es imposible VITORIA da asco en general,no se puede circular y nos asan a impuestos de los cuales resultados no se ven.Para el tranvía nos están destrozando la ciudad,y hablan de millones como si nada.Que vergüenza!! además al barrio de Ibaiondo nos tienen olvidados creen que en este barrio no hay estudiantes y el tranvía no va a zonas de universidades ni en horas de instituto, para los chavales un gasto tremendo dé tiempo con los transbordos Una decepción ENORME