El grupo municipal de Podemos en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha denunciado el aumento de la inseguridad en el bicicarril de la calle Beato Tomás de Zumárraga e Irabazi ha señalado que se vigile el cruce entre las calles Magdalena y Prado, un punto de riesgo, especialmente para ciclistas.
Beato Tomás de Zumárraga
Con la reforma que acaba de ponerse en marcha, la vía ciclista verá reducida su anchura en el primer tramo de la arteria y seguirá discurriendo junto a las plazas de aparcamiento de la acera, justo la intervención que la formación morada intentó evitar para reducir riesgos en vez de crear nuevos. “Pedimos una vez más al equipo de gobierno que replantee el diseño. Aún estamos a tiempo de conseguirlo para no penalizar la movilidad sostenible”, ha solicitado el portavoz de Podemos, Jorge Hinojal.
La propuesta que defiende este grupo municipal procede de Bizikleteroak y consiste en trasladar los estacionamientos a la parte central de la carretera para que el carril ciclista transcurra junto a la acera sin sobresaltos. “Si es preciso reducir el bicicarril para tener unas aceras más amplias y hay que mantener los aparcamientos adelante, pero al menos debemos mover de sitio los estacionamientos para que la gente no se juegue el pellejo o deje de usarlo del todo. La fórmula que planteamos ya se aplicó en la calle Chile y, aunque a priori choca, ofrece mucha más seguridad que la distribución tradicional para un caso como el de Beato”, ha explicado Hinojal.
El portavoz de Podemos confía en que finalmente el gobierno incorpore este cambio, ya que no supone ningún coste añadido. De hecho, la formación morada ha sabido que la otra modificación defendida para mejorar la seguridad del bicicarril en el segundo tramo sí se ha incorporado a la reforma sin ninguna complicación. “Pedimos en su momento colocar resaltes en lugar de bolardos de plástico para disuadir a los coches y acabar con los estacionamientos que se producen continuamente sobre el bicicarril, y así se va a hacer. Agradecemos el apoyo a la propuesta, pero necesitamos que esa seguridad se traslade a toda la calle afectada por la reforma”, ha insistido.
“La calle Beato Tomás de Zumárraga tiene unas aceras ridículas y la presencia de dos centros educativos obliga a actuar para dar más espacio al peatón, pero es un error imprudente hacerlo a costa de la bicicleta”, ha apuntillado Hinojal. Podemos quiere una calle amable para los dos protagonistas de la movilidad más sostenible de Vitoria, el peatón y el ciclista, y por ese motivo ya se ha puesto en contacto con el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público para reiterar su propuesta. “Vamos a continuar insistiendo porque tenemos claro que la bicicleta debe saltar a la calzada pero debe hacerlo de forma segura”, ha concluido el edil.
Magdalena-Prado
Al finalizar la calle Magdalena, el carril de circulación para vehículos se desplaza hacia la calle Vicente Goikoetxea y quienes quieren continuar hacia la calle Prado o realizar el giro hacia Monseñor Cadena y Eleta deben invadir las vías del tranvía.
Es en este punto cuando aparece el riesgo para ciclistas ya que, si van a continuar hacia la calle Prado, normalmente se sitúan en la parte izquierda de la calzada, sin invadir las vías de tranvía. Es en ese momento en el que numerosos vehículos (especialmente repartidores y taxistas, incluso algunos autobuses urbanos) aprovechan para adelantar a ciclistas por la derecha, algo prohibido por le código de circulación y que pone en serio riesgo a estas personas. El adelantamiento acelerado y posterior giro hacia la calle Prado provoca que ciclistas vean su camino bloqueado y tengan que frenar de manera brusca si no quieren tener un accidente.
En consecuencia, la iniciativa impulsada por Ezker Anitza IU y EQUO Berdeak solicita mayor vigilancia policial y la exigencia del cumplimiento estricto de las normas de circulación. “Desde IRABAZI-GANAR hemos podido comprobar como este cruce resulta realmente peligroso para ciclistas, más aún cuando sumamos la impaciencia de algunos conductores. Antes de que ocurra una desgracia debemos exigir cumplir las normas de circulación y por ello pedimos mayor vigilancia policial en este punto”, ha señalado Fernández.
Por otro lado, IRABAZI-GANAR vuelve a solicitar al Gobierno municipal que pida a Euskotren el asfaltado de la vía del tranvía en la calle Magdalena para que ciclistas puedan circular en doble sentido en una calle tan transitada y que supone la salida natural del Ensanche hacia el suroeste de la ciudad.
Se han olvidado de los PEATONES, como siempre. ¿Será que no cuentan con muchos apoyos entre ellos?.
No de que pinta ahi un carril bici, con tal de joder las calles cualquier cosa, como el bicicarril de san antonio que es absurdo. Menudas chapuzas que hacen en esta ciudad.