Vitoria está hasta el moño de las avionetas nocturnas que vienen de Madrid a hacer aquí lo que allí no parece que se atreven. El ruido lo exportan a la capital alavesa y así liberan a los suyos de la falta de descanso. Lo organiza una escuela de pilotos. Ya hay ciudadanos que piden al Ayuntamiento «sanción» y «prohibición«.

En su web dicen: «Flyschool Air Academy es actualmente uno de los mejores centros de formación aeronáutica del sur de Europa. Estamos en Madrid y Mallorca (España)». Parece que en Vitoria también. Al menos por la noche para dar la matraca. Parecemos el patio trasero de la capital.

DENUNCIA ANTE EL AYUNTAMIENTO

«Solicito que se sancione a esta empresa y que se prohíban los vuelos nocturnos de este tipo (vueltas en círculo continuas sobre la capital a baja altura a altas horas de la noche)», reza la solicitud por escrito de un ciudadano al buzón del Ayuntamiento de Vitoria.

OLA DE CALOR

Hace pocos días, «en plena ola de calor» y con toda la ciudad intentando dormir con las «ventanas abiertas», una avioneta de FlySchool —el vuelo FSMK1N— decidió pasarse una hora entera dando vueltas sobre nuestros cielos entre las 23:00 y las 24:00 horas.

Una escuela de vuelo madrileña usando Vitoria como circuito nocturno. Otra vez.

 

LAS PREGUNTAS DE UN CIUDADANO:

• ¿Por qué no se le aplica a esta empresa la reglamentación de ruidos nocturnos?
• ¿Dónde queda el derecho al descanso de los vecinos de Vitoria?
• Se trata de un hecho reincidente, que se repite en el tiempo. ¿Por qué no se han tomado medidas?

Vitoria parece un campo de prácticas y un aeródromo de entrenamiento para quien le dé la gana

REINCIDENTE

Lo peor es que no es un caso aislado. Es reincidente. Se repite. Se tolera. Y mientras tanto, los vecinos sufren ruido, insomnio y la sensación de que nadie les protege. La ciudad se siente abandonada, ignorada y utilizada.

La carta ciudadana lo dice sin rodeos: se pide sanción y prohibición de estos vuelos nocturnos. No hablamos de emergencias, ni de operaciones esenciales. Hablamos de avionetas dando vueltas en círculo a medianoche, porque a una empresa le viene bien entrenar aquí.

OPINION: Vitoria merece respeto. Merece descanso. Y merece que, de una vez por todas, se diga alto y claro: Aquí ya no. Aquí se acabó.

LA AVIONETA EN CUESTIÓN 

Piper PA28 Cadet

10 unidades
Velocidad máxima 126 nudos
Techo de servicio 14,300 ft
Tipo de funcionamiento VFR, IFR, hora de construcción
Potencia del motor 160 hp AVGAS
Tasa de ascenso (nivel del mar) 660 ft/min
máximo Alcance aprox. 480 NM

(información oficial de la empresa. Uno de esos era el que sobrevolaba)

Como decimos, no es la primera vez. Incluso la compañía anunció a través de Gasteiz Berri que modificarían «internamente nuestro modus operandi para reducir al máximo la percepción de los vecinos».

Esto era el 8 de julio… Pues parece que en agosto seguimos igual, según los vitorianos.

¿QUÉ DICE LA NORMATIVA DEL AYUNTAMIENTO?

De momento, lo incorpora a la «casuística ruidosa variopinta». En el punto 3: «Ruido producido por el tráfico viario, ferroviario y aeroportuario«.

«La gestión de estas fuentes sonoras, objeto principal de la Ley 37/03, así como la elaboración de los correspondientes Mapas de Ruido, Mapas Estratégicos, Mapas de Conflicto y Planes de Acción exigen una acción transversal dentro del Ayuntamiento que involucra a distintos Departamentos en la consecución de los objetivos establecidos legalmente.

Actualmente estas acciones están coordinadas desde la Dirección de Medio Ambiente y Sostenibilidad. Teniendo en cuenta que la Ley 37/03 obliga a nuestro municipio a disponer de dichos documentos para el año 2012, este Ayuntamiento dispondrá los medios necesarios para que en los plazos establecidos legalmente podamos integrar dentro del Plan General de Ordenación Urbana de nuestro municipio toda la información acústica requerida, dando respuesta a cuantas reclamaciones ciudadanas puedan surgir en este aspecto».

¡Pues den respuesta a esta denuncia en el Buzón. Esperamos!

AUTORIDAD RESPONSABLE

La autoridad responsable en materia de ruido y el desarrollo del plan de acción es el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a través del Departamento de Medio Ambiente, aunque hay focos en el término municipal que no son competencia del Ayuntamiento, por lo que será necesaria la colaboración con las administraciones competentes:

• Aeropuerto: Ministerio de Fomento / AENA.
  Carreteras: Diputación Foral de Álava,
  Ferrocarril: Ministerio de Fomento / ADIF,
  Tranvía: Gobierno Vasco / ETS (Eusko Trenbide Sarea)

¡Como manda el Ayuntamiento, veamos qué dice ante esta situación! ¡cuando respondan, informamos!