El lunes 29 de junio comenzarán las obras para habilitar nuevas paradas exclusivas del transporte público foral en distintos puntos de la ciudad. La actuación permitirá dotar a Alavabus de espacios propios y evitar el uso compartido de paradas con los autobuses urbanos de TUVISA, mejorando así la organización y el funcionamiento del servicio.
Los trabajos arrancarán en la parada situada en la Avenida de Gasteiz nº 50, junto al cruce con Sancho el Sabio, y posteriormente continuarán en la parada de Avenida de Gasteiz nº 61-63, frente al edificio de Telefónica.
La intervención forma parte del proyecto de habilitación de una red de 14 paradas específicas para el transporte público foral distribuidas por diferentes puntos de la ciudad. El objetivo es mejorar la operatividad del servicio, incrementar la comodidad de las personas usuarias y favorecer una mejor organización de los distintos modos de transporte público.
“Con esta actuación seguimos mejorando la red de transporte público de Vitoria-Gasteiz. Queremos que cada servicio disponga de espacios propios y adecuados para prestar una mejor atención a las personas usuarias. La movilidad es cada vez más compleja y exige soluciones coordinadas entre instituciones”, explica la concejala de Espacio Público y Barrios, Beatriz Artolazabal.
La actuación contempla la instalación de nuevas marquesinas y postes de parada, así como trabajos de pavimentación, señalización, drenaje, alumbrado y mejora de la accesibilidad adaptados a cada ubicación. En las dos primeras paradas donde comenzarán las obras se habilitarán nuevas plataformas para la implantación de marquesinas y la adecuación de los espacios destinados al acceso y espera de las personas usuarias.
“La movilidad no se mejora únicamente con grandes infraestructuras. También se mejora haciendo más accesibles las paradas, ordenando mejor los servicios y facilitando los desplazamientos cotidianos de la ciudadanía. Eso es precisamente lo que persigue esta actuación”, añade Artolazabal.
El proyecto ha sido redactado por el departamento de Espacio Público y Barrios en coordinación con el Servicio de Movilidad y Transportes de la Diputación Foral de Álava, dentro del convenio de colaboración que mantienen ambas instituciones para mejorar la red de transporte público. El presupuesto del contrato asciende a 314.508 euros y el plazo de ejecución previsto es de cuatro meses.
Detalle de las paradas
Se instalarán marquesinas en seis ubicaciones:
- Calle Madrid con Heraclio Alfaro (lado oeste)
- Calle Zaramaga, entre Cuadrilla de Salvatierra-Agurain y Portal de Gamarra (lado viviendas)
- Avenida Gasteiz, entre Pintor Teodoro Doublang y Pintor Díaz de Olano (lado Tráfico)
- Avenida Gasteiz, entre Pintor Teodoro Doublang y Pintor Díaz de Olano (lado Juzgados)
- Avenida Gasteiz nº 50
- Avenida Gasteiz nº 61-63
En las restantes se colocarán postes de parada:
- Calle Madrid con Heraclio Alfaro (lado este)
- Calle Zaramaga, entre Cuadrilla de Salvatierra-Agurain y Portal de Gamarra (lado Boulevard)
- Calle Zumabide nº 23
- Calle Portal de Castilla nº 80
- Calle Portal de Castilla nº 67
- Calle Portal de Gamarra nº 17
- Calle Portal de Gamarra nº 46
- Calle Portal de Zurbano (junto a Buesa Arena)
Y de paso se cargan más aparcamientos.
De vergüenza, en San Martín ya hay obras similares y se están cargando una zona amplia donde habitualmente aprovechan a aparcar los autónomos sus grandes furgonetas.
Están enfermos en el ayuntamiento.
Un día se irán la Michelín y la Mercedes. Porque obviamente es a lo que aspiran, cargarse la automoción y a que la gente viva de comer los yerbajos que no cortan en los jardines.
Yo, si lo que he visto hoy (29/06) todavía sin acabar, Avenida de Gasteiz, altura Bankinter, es como lo he interpretado es para poner los pelos de punta a cualquiera
Primero va la Acera
Luego el Bicicarril
Después la Parada
Y luego la calzada
Los que están esperando el Bus tendrán que atravesar el Bicicarril con unos ciclistas y patinetes que no miran en la parada, que atropellán la gente que espera cancelar el bus y se va a liar una bien gorda, atropellos incluidos pues el bus para un tiempo prudencial.
Un año después los ciclistas van a tener que atravesar la via pues por alli va a pasar en dirección Este Oeste el Tranvía desde Lovaina.. ¿Cómo?
Qué quieren que haya heridos, que haya muertos, o las dos cosas????
De verdad, no tengo bicicleta pero veo eso y se me ponen los pelos como escarpias