El consejo de TUVISA, con los votos a favor de PNV, PSE, y EH Bildu, ha acordado esta mañana subir los precios del billete ordinario de autobús en un 21,7 por ciento. El PP e Irabazi han votado en contra.
Inicialmente Urtaran propuso crecer un 26 por ciento, aunque finalmente se queda en algo más del veinte.
Otras subidas
Cada viaje con la tarjeta BAT pasará a costar 0,60 euros en vez de los 0,56 actuales. Se trata de una subida muy moderada, de cuatro céntimos, para la modalidad de billete más utilizada, al usarse en el 56% de los casos. La tarifa del carnet 30D, por su parte, sufrirá una variación mínima (de 29,50 a 30 euros).
El título ordinario, utilizado únicamente en el 8,7% de los viajes que se realizan en la ciudad, evolucionará de 1,15 a 1,40 euros, acercándose al precio que se abona para viajar en tranvía.
También se ha aprobado una doble tarifa vinculada al Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM). Se mantiene a 0,11 euros el viaje para quienes no superen 1,5 veces el IPREM (es decir 9.585,20 €), y de 0,17 € para quienes no superen 2,5 veces el IPREM (es decir 15.975,32 €).
El consejo también ha dado luz verde a la ampliación de la tarjeta 30D para su utilización en el Gautxori, así como la implementación de un bono joven para menores de 25 años.
Con esta medida, la previsión de ingresos económicos para el año que viene por prestación del servicio mejoraría en aproximadamente 645.000 euros (IVA incluido) respecto a la recaudación prevista para 2016. Esto ayudará a mejorar la situación económica de una sociedad de transporte que afronta, entre otros retos, la necesidad de renovar gran parte de la flota de autobuses y que ya tiene que hacer frente al préstamo solicitado para la compra de 10 vehículos. Con la tarifa propuesta para el billete con tarjeta BAT, Vitoria-Gasteiz seguirá siendo el municipio con la tarifa más barata de las ciudades del entorno. Y es que en Donostia se abonan 0,93 euros por el mismo concepto, en Iruña 0,70 y en Bilbao la tarifa actual es de 0,64 euros.
“Esta actualización de las tarifas es moderada, sostenible y equilibrada. Creemos que contribuirá a que el servicio mejore de forma sustancial y a que la salud económica de TUVISA se torne más sostenible. Hay que recordar que el Ayuntamiento aportará este año más de 16 millones a TUVISA para compensar el presupuesto que no se cubre con la venta de billetes. Debemos felicitarnos por el acuerdo alcanzado en el consejo y seguir trabajando para hacer de TUVISA una sociedad cada vez más competitiva. En ese sentido, me gustaría también valorar de forma muy positiva que en esta legislatura también hemos logrado otro importante acuerdo, que permitió afrontar la adquisición de diez autobuses articulados que llegarán el próximo año a las calles de la ciudad. También hemos renovado recientemente la flota de grúas”, ha señalado la presidenta de TUVISA, Itziar Gonzalo.
«Billetazo»
IRABAZI-GANAR se ha posicionado en contra de la subida de tarifas aprobada en el Consejo de TUVISA con un acuerdo PNV-PSE-EH Bildu. La iniciativa impulsada por Ezker Anitza-IU y EQUO Berdeak ha presentado su propuesta para una subida progresiva durante 3 años (2017-2018-2019) en el precio de los billetes de TUVISA. La propuesta aprobada supone un “billetazo” que pagará toda la ciudadanía y que desincentiva la utilización del transporte público, una solución cortoplacista que no aporta las soluciones que necesita TUVISA, indica IRABAZI-GANAR.
La subida propuesta por IRABAZI-GANAR consistía en +0.10€/año para el billete ordinario, +0.05€/año para la tarjeta BAT y +0.02€/año para los billetes bonificados.
Oscar Fernández ha señalado que “a pesar de no tener voto en el Consejo de TUVISA, hemos aportado una solución al conflicto de las tarifas por el bien de la plantilla de TUVISA y de la ciudadanía de Vitoria-Gasteiz. Es una lástima que PNV-PSE y EH Bildu lo hayan ignorado y hayan apoyado el “billetazo”.
disfrutad lo votado
Estamos hablando de 4 CENTIMOS por viaje. Casi todo el mundo utiliza la modalidad de la BAT. Las personas que utilizan el transporte publico a diario apenas les afecta ya que ellas utilizan el bono mensual y este sube 50 centimos mensuales (con 50 viajes mensuales ya esta rentabilizado).
Otra cosa no, pero el transporte urbano es de las cosas que menos ha subido de precio en los ultimos años. Lo que pasa es que es carne de cañon para criticar la gestion municipal.
Aqui nadie quiere pagar impuestos, pero luego se quiere tener de todo.
Ya pero es que no sólo es el precio del autobús, es además el IBI, basuras, impuesto de circulación etc.. Y para que? Para tener unos Autobuses que se caen a trozos, una ciudad que parece un basurero, jardines secos y un largo etcétera.
El problema no es que nos sube a todos, sino sólo a los de siempre.
Si hay que subirlo, se sube, PERO A TODOSSSSSSSS…y el que no pague, que se vaya dando un paseeeeeeo, que es muy sano.
Por supuesto no me refiero a quien realmente hay que tener en cuenta. Pero se trata sólo de unos cuántos, no de cuatro mil.