El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha anunciado este jueves el impulso de la línea de Alta Velocidad (AVE) Burgos-Vitoria con la adjudicación este mes de las obras en el tramo Manzanos-La Puebla de Arganzón, de 7 kilómetros.
Durante su visita a las obras en Pancorbo-Ameyugo, donde ya se ejecutan trabajos de movimientos de tierras, estructuras y túneles, ha recordado que el tramo entre Pancorbo-Ameyugo constituye una gran exigencia técnica, ya que el 77 % de sus 8,4 kilómetros discurren en una sucesión de túneles y viaductos
Santano, acompañado por el presidente de Adif, Pedro Marco, ha explicado que en el tramo Pancorbo-Ameyugo se está ejecutando vía doble en ancho estándar.
Los trabajos en este tramo constituyen “un gran desafío técnico” por la sucesión de tres túneles y tres viaductos, con los que la nueva línea «se integrará de forma respetuosa en el entorno y se integrará con el resto de infraestructuras presentes en su recorrido», como la autovía A-1, que sortea en dos ocasiones.
Inversión de 390 millones
Entre las estructuras más destacadas del trazado, que supondrán una inversión de 390 millones, figuran la sucesión del túnel de Pancorbo (4 kilómetros) por el que la línea cruza los Montes Obarenes, y un viaducto de 1,1 que, justo a continuación del túnel, sobrevuela la carretera autonómica SC-BU-7 (Travesía de Ameyugo) y el Arroyo de la Llosa.
Además, destacan como otras estructuras singulares del tramo los túneles 1 y 2 de Ameyugo, de 611 y 524 metros de longitud respectivamente, y dos viaductos de 28 y 176 metros.
Está previsto que Adif adjudique este mes las obras en el tramo Manzanos-La Puebla de Arganzón, de 7 kilómetros, mientras se avanza también en la contratación del Piérnigas-Pancorbo (22,7 kilómetros), actualmente en licitación, ha explicado durante su visita el secretario de Estado.
Más obras
Por otro lado, Adif ultima los trámites necesarios para iniciar las obras de un tramo contratado recientemente, la Variante Ferroviaria de Burgos-Valle de las Navas (16,7 kilómetros), que comprende la construcción de seis viaductos, entre ellos los que cruzan el río Vena (643 metros) y el arroyo del Valle (444 metros) y se está ultimando la redacción y licitación de los tramos restantes.
La LAV Burgos-Vitoria, eje estratégico del Corredor Atlántico, conectará Euskadi a la red de Alta Velocidad y mejorará su comunicación y tiempos de viaje con el centro y el resto del país, reforzando la cohesión y vertebración territorial, han informado fuentes del Ministerio de Transportes.
La nueva línea, con una inversión estimada en más de 3.000 millones, dará así continuidad a la AVE Madrid-Valladolid-Burgos, no solo hasta el País Vasco, donde enlazará con la que actualmente se construye entre las tres capitales vascas, sino también con la frontera francesa por Irún.
El tramo Burgos-Vitoria contará con más de 100 kilómetros, incluido el ramal de acceso con Miranda de Ebro, que posibilitará tanto la parada de trenes en esta localidad como la circulación sin parada por el exterior del municipio. EFE
