El Ayuntamiento de Vitoria acaba de anunciar que va a realizar una «consulta previa a la modificación del Proyecto de Ordenanza Reguladora del Servicio de Transporte Público Urbano de Personas Viajeras en Automóviles Turismo (Taxis)».
El gabinete Etxebarria admite «problemas que se pretenden solucionar». Ahora habrá que ver la lista de problemas y las soluciones previstas, cuando el departamento competente las haga públicas.
Aunque ya adelantamos dos fundamentales que deben recoger:
Una decisión que se produce en un momento de muchas quejas con el servicio. Por dos razones básicas: Falta de vehículos cuando los requieren los ciudadanos y altos precios.
Sin taxis en Vitoria, pero tarifas de lujo ¡Clasificación TOP España! Pero también hay defensa de los propios taxistas: Un taxista responde a la oleada de críticas en Vitoria
19 AÑOS DE LA APROBACIÓN
El 28 de septiembre de 2007, en sesión plenaria del Ayuntamiento de Vitoria-Gazteiz se aprobó la Ordenanza Reguladora del Servicio de Transporte Público Urbano de Personas Viajeras en Automóviles Turismo (Taxis).
MODIFICADA HACE 9 AÑOS
Acordada inicialmente en sesión ordinaria del Pleno del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz de 26 de mayo de 2017, la modificación de la citada ordenanza, se entendió aprobada definitivamente el 22 de julio de 2017, al no haberse presentado ninguna reclamación ni sugerencia.
HAN CAMBIADO LAS COSAS
Desde la modificación realizada en el año 2017 se han producido diferentes situaciones y necesidades que requieren regulación en la ordenanza y por tanto una modificación de la misma», subraya el Consistorio.
EDITORIAL
Cuando un Ayuntamiento decide afrontar un problema y no seguir mirando hacia otro lado
La decisión del Ayuntamiento de Vitoria‑Gasteiz de abrir una consulta previa para modificar la Ordenanza del Taxi llega, por fin, en el momento en que la ciudad más lo necesitaba.
No es un gesto menor: supone reconocer que un servicio esencial lleva años desajustado respecto a la realidad de la calle.
Las quejas por falta de vehículos, los tiempos de espera inaceptables y unas tarifas que figuran entre las más altas del país han convertido al taxi en un símbolo de frustración para muchos usuarios.
Y, aun así, durante demasiado tiempo nadie había tocado una normativa aprobada en 2007 y apenas retocada en 2017, cuando la movilidad, la tecnología y los hábitos ciudadanos eran radicalmente distintos.
El Ayuntamiento acierta al asumir que las reglas de hace nueve o diecinueve años ya no sirven.
La ciudad ha cambiado, la demanda ha cambiado y el servicio debe cambiar con ella. Abrir el proceso, escuchar a usuarios y profesionales, y poner sobre la mesa una reforma integral es exactamente lo que se espera de una administración que quiere resolver problemas en lugar de administrarlos.
No se trata de señalar a los taxistas —que también han expresado su versión y sus dificultades—, sino de actualizar un marco que hoy no garantiza ni disponibilidad, ni eficiencia, ni precios razonables.
Modificar la ordenanza no es solo un trámite técnico: es una oportunidad para reordenar un servicio que debe ser competitivo, accesible y útil, y para que Vitoria deje de resignarse a un modelo que ya no funciona.
En un momento en el que la movilidad urbana es uno de los grandes retos de cualquier ciudad moderna, que el Ayuntamiento decida actuar merece reconocimiento. Ahora toca que la reforma sea valiente, clara y orientada a mejorar la vida de quienes cada día necesitan un taxi y no lo encuentran.
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Q entre Uber y Cabify.. y se acabaron las papanatadas y las ínfulas de superioridad.
Eso, y cuando vengan los problemas con Uber y Cabify vais llorando al ayuntamiento, entonces veremos que os dicen…..
Queremos que en uber taxi, ya está bien de proteccionismo al taxista
En la matrícula llevan las siglas SP que si no me equivoco es SERVICIO PÚBLICO.
Nada más que decir, sólo con ajustar la oferta a la demanda, sería suficiente y si no, libertad para la competencia.
Ese es el problema. Son los únicos que trabajan PARA un Servicio Público pero con intereses privados. En todo lo que es público, para acceder a un puesto, tienes que opositar, hacer exámenes, etc, en fin , demostrar que mereces más el puesto que el que está detrás de ti. En esta mafia no, entras PAGANDO una plaza de taxista que ellos mismos han inflado con su usurería. Y se hacen los sorprendidos cuando la gente se queja y demanda otros servicios como Cabify o Uber.
Pero no veis q el problema no es de lo taxistas antes trabajaban los fines de semana… El problema es la inseguridad y que les roban… Amenazan
Por qué no se deja entrar a uber a y cabify?
Ayuntamiento, esto huele mal
Si, es necesario regularlo, e incluso las rutas de taxi. Aludiendo a excusas, la gran mayoría alarga el viaje si puede. Y qué decir de las telefonistas de centralita. Unas bordes, deberían regular también quién está en la atención telefónica y exigirles conductas de respeto hacia los usuarios.
En Madrid por ejemplo el taxi es bastante más barato