Ryanair seguirá en Vitoria reduciendo vuelos levemente

Ryanair conectará el aeropuerto de Vitoria con el de Palma dos veces por semana a partir de abril del año que viene, ha informado hoy esta compañía aérea de bajo coste en un comunicado.


Los vuelos saldrán del aeropuerto de Foronda los lunes a las 14.30 horas y regresarán a la capital alavesa los viernes a las 12.45, según consta en la página web de la compañía.

Esta ruta de sumará a las que Ryanair ofrece ya desde Vitoria a las ciudades españoles de Sevilla y Tenerife Sur, a la italiana de Milán y a la alemana de Colonia.

En marzo de 2017 Ryanair comenzó a operar en el aeropuerto de Vitoria, que antes solo contaba con vuelos puntuales de pasajeros, lo que ha supuesto que desde entonces se haya incrementado el número de usuarios de Foronda de manera exponencial. EFE

2 COMENTARIOS

  1. Lo que necesita foronda es una conexion a frankfurt londres o paris , nos serviria para viajar al mundo entero haciendo una escala y atraeria turismo, ademas en bilbao da miedo aterrizar cuando ahi viento, es un aeropuerto muy peligroso. Acaso va a tener que haber un accidente por culpa de eso y morir un centenar de personas para que lo RECONOZCAN ? Por que algun dia va a pasar …Luego le echaran la culpa al piloto y ya esta

  2. ¿Cuántas veces se ha estrellado un avión en la pista del Aeropuerto de Bilbao por culpa del viento?, ¿Qué pasaría si en Foronda se suprimiese el ILS II?. Te respondo a las dos preguntas: nunca un avión se ha estrellado en las pistas de Sondika/Loiu, y Foronda sería un aeropuerto prácticamente operativo sin el ILS II. Y, por si tenías dudas, antes que aterrizar en Foronda prefiero hacerlo en Santander o incluso en Biarritz o Pamplona. Mencionas los vuelos a París y Frankfurt…se te olvida que ya los hubo en Foronda, entre 1981 y 1983, y que volvieron a Sondica por falta de rentabilidad en el «mejor aeropuerto del norte» , ese con una pista de 3600 metros debido a que a mayor altitud se requiere mayor longitud de pista, y que cuenta con un ILS II debido a la persistente niebla. Y para acabar: cuando no funcionaba aún el ILS II, hubo 4 veces más cancelaciones en Foronda que en Sondica.

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