La irrupción de los vehículos de movilidad personal (VMP), tales como los patinetes eléctricos, en el escenario de movilidad urbana de Vitoria-Gasteiz está transformando las dinámicas de movilidad, no solo de las personas usuarias de VMP, sino también del resto de modos, y está afectando de forma importante a modos activos y sostenibles, como son el peatonal y el ciclista.
| Localización | Bicicletas | Patinetes |
|---|---|---|
| Juan de Garai – Portal de Arriaga | 412.695 (75,9 %) | 131.179 (24,1 %) |
| Micaela Portilla – Luis Heinz | 277.922 (85,2 %) | 48.340 (14,8 %) |
| Los Herrán – Florida | 264.023 (76,8 %) | 79.910 (23,2 %) |
Sin embargo, el conocimiento que se tiene del uso de esos nuevos modos es escaso, lo que dificulta tomar decisiones fundadas. Por ello, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha considerado necesario mejorar el nivel de conocimiento de la movilidad tanto en bicicleta como en VMP en la ciudad, a fin de poder determinar sus implicaciones en el espacio público y en el conjunto del sistema de movilidad.
En 2016 se instaló en la Avenida Gasteiz un contador automático que registra el paso de bicicletas. Ahora, se ha creado una red con tres contadores más, pero que también diferencian vehículos de movilidad personal. Se han instalado en el cruce de Florida con Los Herrán, en Juan de Garai con Portal de Arriaga y en Micaela Portilla con Luis Heinz.
Los contadores ofrecen datos desagregados por tipo de vehículo (bicicleta o VMP). Se pueden consultar por periodos temporales (se tienen datos distribuidos a lo largo del día, la semana, el mes y el año). También se ofrece información relativa a las condiciones meteorológicas diarias (precipitación y temperatura), que aparece comparada con el volumen de pasos de cada día.
Enlace web de consulta de datos:
https://vitoria-gasteiz.eco-counter.com/
Evolución del uso de VMPs
Ya en 2022 el CEA comenzó a contabilizar de forma manual el número de VMPs que circulaban en Vitoria-Gasteiz, vista la irrupción de ese tipo de vehículos en la ciudad. En 2022 y 2023 se realizaron varios conteos en uno de los carriles bici de la Avenida Gasteiz, en los que se vio que el porcentaje de patinetes es cada vez mayor: fue del 13 % en 2022 y aumentó hasta el 22 % en 2023. En esos mismos conteos se observó que el 42 % de personas usuarias de la bicicleta fueron mujeres. En cambio, en el uso de patinetes el reparto por sexos fue más parejo: el 47 % fueron mujeres.
¿Cuándo entra en vigor la normativa que anunció a bombo y platillo la alcaldesa (y que ya existía), con la prohibición de patinetes y bicicletas por las aceras y zonas peatonales, y la prohibición de que circulen sin casco, sin luz, sin auriculares en las orejas, de uno en uno en cada patinete o bicicleta y demás?
Si en lugar de poner detector en la calzada,lo ponen en las aceras,se aproximaría más al tráfico real.
Si de una. Ez por todas la policía se baja del coche y patrulla a pie como pasa en gran parte de ciudades europeas poco a poco acabarian con esta lacra pero aquí tiene ancha manga para circular por donde quieran y claro no se te ocurra llamarles la atencion
[…] Se unen a los sensores de control de bicis y patinetes que ya existen. […]
Los de los Patinetes votan(que hacen lo que quieren) votan.
Los de las bicicletas que van por donde quieren (botan)
Los de los perro que (havñcen lo que quieren – van sueltos, cagan sin qu sus dueños lo limpien, te hacen cambiarte de acera porque son ellos los que tienen preferencia-votan.
Los políticos – Vagos profesionales necesitan sus votos.
NO LE DEI MÁS Vueltas.