La implantación de las actuaciones contempladas en el proyecto del Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi que ha elaborado el Gobierno Vasco para los próximos 30 años supondría una inversión de cerca de 5.500 millones de euros.
Destaca una conexión ferroviaria para unir el aeropuerto de Loiu con Bilbao que se plantearía a través de la extensión de la actual línea 3 del Metro.
Este proyecto del Departamento vasco de Movilidad Sostenible fue al Consejo de Gobierno el pasado mes de diciembre y ahora se abre un plazo de dos meses para que entidades públicas, privadas y ciudadanos puedan realizar aportaciones. También ha sido remitido al Parlamento Vasco para su debate.
En cuanto a la financiación necesaria para llevar a cabo las acciones, por ejemplo se requerirían casi 2.500 millones de inversión en transporte por ferrocarril, cerca de 1.500 millones en transporte por carretera y otros 1.000 millones en puertos.
Más de un centenar de actuaciones
El documento define más de un centenar de actuaciones concretas a corto, medio y largo plazo. Habla de crear nuevas líneas de ferrocarril, tranvía y metro y mejorar las existentes. También plantea medidas para avanzar en la descabornización, para integrar los diferentes modos de transporte y distintas infraestructuras para aeropuertos, puertos, sector logístico y mercancías.
Propone ampliar las Zonas de Bajas Emisiones en ciudades de más de 25.000 habitantes, cuando en la actualidad es obligatorio para las urbes de más de 50.000 vecinos.
También plantea la creación de aparcamientos disuasorios con puntos de recarga en las proximidades de las estaciones ferroviarias o paradas de autobús interurbanos en núcleos de más de 25.000 habitantes.
Incluye propuestas para las conexiones de los aeropuertos y las nuevas estaciones de la ‘Y’ vasca mediante transporte público por carretera o para la dotación en los centros ferroviarios de una red de cargadores rápidos para vehículos eléctricos.
Así, se refiere a una conexión ferroviaria para unir el aeropuerto de Loiu con Bilbao que se plantearía a través de la extensión de la actual línea 3 del Metro.
El plan prevé que la puesta en marcha de la Alta Velocidad en Euskadi provocará una «fuerte competencia» a los vuelos con otras capitales españolas, especialmente con Madrid y Barcelona, que podrían llegar a perder más de la mitad de los actuales pasajeros.
En el caso del aeropuerto de Vitoria el documento menciona la conveniencia de impulsar un parque industrial en el entorno orientado especialmente al sector aeronáutico.
También señala la necesidad de que se sigan implementando ayudas y beneficios fiscales para la adquisición de vehículos eléctricos y se marca como objetivo duplicar de cara a 2030 el número de puntos de carga rápida y construir 12 emplazamientos con terminales de carga ultrarrápida.
En materia de puertos, el plan pretende asegurar que todos los centros logísticos existentes en la comunidad autónoma (Zaisa, Aparkabisa y Arasur, principalmente) cuenten con una conexión directa de calidad, por carretera o ferroviaria, con uno o varios puertos del territorio al que pertenezcan.
Diagnóstico actual
El proyecto va a acompañado de un diagnóstico sobre la situación actual de movilidad en el que se constata que los habitantes del País Vasco realizan en un día laborable un total de 6,5 millones de desplazamientos, lo que supone una media de 3,1 desplazamientos por habitante. Es una movilidad muy autocontenida en el propio territorio ya que 6,42 millones (99 %) tienen origen y destino en la misma comunidad autónoma.
La Llanada Alavesa, el Gran Bilbao y Donostialdea son las tres comarcas más activas desde el punto de vista de la movilidad.
En todos los territorios históricos el modo de movilidad a pie es mayoritario. El segundo es el automóvil, siempre por encima del 30 %.
El transporte público colectivo oscila desde un 8,6 % en Álava a un 15,4 % en Bizkaia. Destacan las elevadas cuotas del ferrocarril en Bizkaia (8,8 %) y del autobús en Gipuzkoa (9,4 %). La bicicleta presenta cuotas muy diferentes en función del Territorio. El caso de Álava, con una participación del 6,7 % es «extraordinariamente» elevado. EFE
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