Mercedes Vitoria prevé que de su planta de saldrán el próximo año 132.137 vehículos, de los que unos 11.000 serán del nuevo modelo totalmente eléctrico, han confirmado a EFE fuentes sindicales. Ya anuncian días parados para adaptarse a la nueva furgoneta.
Furgonetas Mercedes 2025: Seis mil menos
La dirección de la planta, la mayor fábrica de Euskadi con unos 5.000 trabajadores, ha comunicado este lunes las previsiones de producción también para este año 2025, de 118.380 furgonetas.
Las primeras previsiones para este año, las que hizo la empresa a finales de 2024, hablaban de 124.634 unidades, una cifra que ya era de las más bajas de los últimos ejercicios dada la crisis en el sector. Y hay ventas a la baja.
A lo largo de todo el ejercicio Mercedes ha ido rebajando las previsiones de producción y la última cifra manejada de cierre de este 2025 es de esas casi 118.400 unidades.
Previsión de furgonetas en 2026
Para el próximo año, las 132.137 unidades constituyen una previsión superior a la que inicialmente se predijo para este 2025 y supondría casi 14.000 unidades más que lo que se espera realmente producir para todo este año 2025.
16 días parados
La dirección de la fábrica ha comunicado también a los trabajadores que para asegurar la puesta en marcha de las nuevas instalaciones para el lanzamiento del vehículo eléctrico, que se comercializará durante el primer semestre del próximo año, se va a tener que realizar una parada técnica de la actividad que comenzará el 20 diciembre próximo hasta el 4 de enero del 2026, aunque el inicio de la producción con carácter general será el 12 de enero.
En 2026 se modificarán los turnos de trabajo actuales y desde enero en montaje bruto y pintura se recuperará el turno nocturno con lo que se pasará a trabajar de mañana, tarde y noche, este último con 6,5 horas, mientras que en montaje final se mantendrán por ahora dos turnos, de mañana y tarde, de ocho horas y media.
calendario provisional
ACTUALIZACIÓN:
Medidas necesarias para dar respuesta al Programa de Producción previsto para el final del presente año 2025:
FINALIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN DEL AÑO 2025 y FINALIZACIÓN DEL MODELO DE TRABAJO DE 2 TURNOS CON 2 NOVENAS HORAS en el turno de tarde del día 19 de diciembre de 2025.
Debido a las mencionadas variaciones de programa por ajustes del mismo, tal y como se establece en el Convenio Colectivo, y tras haber sido informada la representación social, se comunica a toda la plantilla y sectores afectados que SE SUSPENDE LA PRODUCCIÓN CON CARGO A BOLSA en los dos turnos de los días 22, 23, 26, 29 Y 30 de diciembre de 2025 en los sectores productivos de OVR, OVL y OVM. Estará afectado todo el personal directo, indirecto y coaligados a los mismos, con la excepción de aquellas personas que sean requeridas para llevar a cabo tareas de necesaria realización.
Los diferentes sectores coligados y no coligados indicarán para los citados días, en función de la secuencia de actividades planificada (por ejemplo: trabajo en Prototipos, formaciones, trabajo en proyectos, recuperación de vehículos etc.) y de las necesidades habituales del servicio (mantenimiento, etc..), qué personas resulta necesario que acudan a sus puestos de trabajo.
Las MEDIDAS necesarias para poder dar respuesta al Programa de Producción previsto PARA EL PRÓXIMO AÑO 2026 son las siguientes:
Cambios en el MODELO DE TRABAJO DESDE EL DÍA 2 DE ENERO DE 2026:
-MONTAJE BRUTO Y PINTURA (OVR Y OVL) continuarán trabajando en el MODELO DE TRABAJO A. “Dos turnos de lunes a viernes entre 8 y 9 horas de presencia”. La duración de ambos turnos será de 8 horas.
Así mismo un colectivo de trabajadores de estos sectores nominado por su línea de mando, con el objeto de alcanzar la capacidad productiva establecida en el programa, continuará trabajando en el modelo de trabajo C. “Tres turnos rotativos con jornada reducida entre y 6,5 y 8 horas” con un turno nocturno de 6,5 horas.
Los trabajadores del sector de Montaje Bruto – OVR que sean asignados a la producción del Modelo VAN.EA (P) iniciarán su actividad en el año 2026 trabajando en un turno de 8 horas.
-MONTAJE FINAL (OVM) como consecuencia del desajuste estructural existente entre la capacidad productiva de los tres sectores productivos, pasará a trabajar en el modelo de trabajo F. “Modelo de trabajo excepcional por desacople de sectores y/o turnos”.
La aplicación de este modelo implica que los turnos de mañana y tarde tendrán una
duración de 8 horas y 30 minutos (de 06:00 a 14:30 y de 14:30 a 23:00).
Tal y como se les adelantó en el Comunicado enviado acerca del Calendario Laboral, les confirmamos la ACTIVACIÓN DE LA PRODUCCIÓN CON CARGO A BOLSA de los días 5, 7, 8 y 9 de enero, exclusivamente para aquellos trabajadores requeridos por sus respectivos sectores para la realización de actividades de producción durante dichos días como, por
ejemplo, cualquier actividad relacionada con el llenado de las instalaciones de Producción.
EL DÍA DE INICIO DE LA PRODUCCIÓN DEL AÑO 2026 de manera generalizada será el 12 de enero. Por tanto, también se procede a planificar con cargo a bolsa con carácter general la producción en todos los turnos de los días 12, 13 Y 14 de enero de 2025 (activables de producción), en los términos recogidos en el Convenio 21-26.
Con el objeto de responder a la demanda de vehículos procedente de los mercados establecida en el programa de producción, tal y como se recoge en el acuerdo de convenio colectivo 2021 26, se procede también a PLANIFICAR LA PRODUCCIÓN DE LOS SÁBADOS 17, 24 Y 31 del próximo mes de enero de 2026 en los tres sectores productivos; Montaje Bruto, Pintura y Montaje Final, estando afectado todo el personal directo e indirecto coligado a los mismos.
