El BEI cumple 1 año de retraso ¡Así está su casa!

Debía estar en marcha en el verano de 2020, luego en el de 2021. Esas eran las promesas del Ayuntamiento de Vitoria:

La tercera promesa es para el último trimestre de este año. Lo que está claro es que los retrasos inundan de obras la ciudad y dificultan más tiempo la vida ciudadana. Esta semana acudíamos a la que será la «casa» de los autobuses cuando descansen. Y desde luego no parece que la vayan a tener pronto (foto superior).

COCHERAS Y TALLERES FUTUROS

La construcción de las cocheras y talleres tanto para el BEI como para la flota de buses de la ciudad, se acometerá por fases. Y la primera corresponde a las instalaciones necesarias para Unidad Funcional de Carga del autobús inteligente.

Las nuevas cocheras se ubicarán en la parcela municipal de infraestructuras en la que previamente se ubicaba el vivero municipal, en la esquina Este, entre las calles Avenida del Zadorra y Juan Crisóstomo de Arriaga.

De los 52.000 m2 que ocuparán las nuevas cocheras, (7,3 campos de fútbol como Mendizorrotza) situadas en una parcela propiedad del Ayuntamiento donde actualmente se ubican los viveros municipales, 16.000 m2 corresponderán a la Unidad Funcional de Carga del BEI, que incluye la infraestructura necesaria para garantizar la operatividad del bus eléctrico inteligente. Las instalaciones contarán con plazas de aparcamiento para los 13 autobuses eléctricos y la marquesina correspondiente, taller mecánico, lavaderos de las unidades, vestuarios, cierre perimetral y urbanización.

En una fase posterior, se deberá acometer la construcción de las cocheras, talleres y nuevo edificio administrativo de Tuvisa en la misma parcela. Las instalaciones previstas contarán con unas oficinas y vestuarios divididos en dos plantas ocupando un área total de 1.878 m2, un almacén de 1.213 m2 y un taller de 2.884 m2, en los cuales se diferenciarán zonas para el mantenimiento exclusivo del BEI. Las zonas de limpieza serán comunes a todas las diferentes tipologías de autobuses y ocuparán un área de 1.858 m2. La zona cubierta de andenes, dimensionada para un total de 110 autobuses y considerando la futura electrificación de toda la flota, contará con una marquesina de 10.029 m2 en la cual se instalarán paneles fotovoltaicos para maximizar la eficiencia energética.



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