El gestor ferroviario Adif ha adjudicado este jueves la construcción del primer tramo de la nueva línea de alta velocidad Burgos-Vitoria a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Ferrovial y FCC, después de que su oferta, de 323 millones más IVA, quedara mejor clasificada tras excluirse al resto.
Según un acta previa de la licitación, las propuestas presentadas por las UTE en las que estaban implicadas grandes empresas del sector como OHLA, ACS, Acciona, Sacyr y San José, han sido descalificadas por unas ofertas demasiado bajas que incurrían «en presunción de temeridad o anormalidad».
De acuerdo con la resolución de aprobación de la propuesta de clasificación de ofertas, que todavía no conllevaba la adjudicación del contrato, la propuesta del consorcio Ferrovial-FCC asciende a 323 millones de euros, con un plazo de ejecución de 52 meses.
Sumado el IVA, la cuantía ronda los 391 millones.
Esta misma tarde, Adif Alta Velocidad ha procedido al anuncio de adjudicación en la plataforma de contratación del servicio público.
El pasado 18 de febrero, el Consejo de Ministros autorizó la licitación por 363 millones de euros de las obras en este primer tramo, entre Pancorbo y Ameyugo, en Burgos, de 8,4 kilómetros de longitud.
Tal como informó entonces el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el contrato incluye la construcción de la plataforma de alta velocidad del tramo intermedio, sobre la que se tenderá la línea, de vía doble y ancho estándar.
El 77 % del total del tramo a ejecutar discurre en una sucesión de tres túneles y tres viaductos, con los que la nueva línea se integrará en el entorno y se adecuará el resto de las dotaciones con las que se cruza, como la autovía A-1, que sortea hasta en dos ocasiones. EFECOM
