El grupo municipal de Podemos en Vitoria-Gasteiz quiere aprovechar el proceso abierto para modificar la ordenanza reguladora del taxi para abordar desde el Ayuntamiento la amenaza que más preocupa en este momento al sector: la llegada de las famosas VTC (vehículo-turismo con conductor).
Estas licencias, fruto del vacío legal y muchísimo más baratas que las del taxi, existen desde hace años en el Estado, pero ha sido con la irrupción de Uber y Cabify cuando se han convertido en una auténtica pesadilla. ¿El motivo? Estas aplicaciones han hecho especialmente lucrativa la actividad. Ya no sólo grandes empresas recurren a este tipo de coches con chófer. Ahora también los utilizan usuarios comunes, lo que supone un aumento de la competencia desleal y una peligrosa liberalización del mercado.
“Siendo el transporte algo de todos y todas, desde la administración nos vemos sin capacidad para regular precios y las condiciones laborales de los trabajadores, y tampoco podemos garantizar la calidad del servicio a los clientes”, advierte el portavoz de la formación morada, Jorge Hinojal, haciéndose eco del temor trasladado por la Asociación Alavesa del Taxi, Radio Taxi Gasteiz, Radio Taxi Celedón y la Agrupación del Transporte de Álava. La propuesta de Podemos pasa por establecer una regulación en el ámbito municipal, ya que la movilidad sostenible es una competencia de la ciudad. Si no es posible, habrá que resolver la cuestión en la Diputación, aprovechando que la concesión de las licencias es una competencia provincial. “En todo caso, algo hay que hacer”, apuntilla el concejal, que ya se ha puesto en contacto con el grupo juntero de Podemos para abordar la cuestión desde las dos instituciones.
El principal problema del sector del taxi es que está sometido a un importante control administrativo, con la consiguiente consecuencia económica. Sólo la licencia supone un desembolso cercano a los 150.000 euros. Por el contrario, quienes operan con tarjetas VTC pagan unos 5.000 y gozan de absoluta libertad. “Introducir la posibilidad de que un taxi pueda llevar publicidad como fuente extra de ingresos está muy bien y apoyaremos la modificación”, añade Hinojal, “pero de poco sirve este pequeño balón de oxígeno si no resolvemos la que según el gremio es su principal amenaza”. Podemos tiene claro que “el Ayuntamiento debe arremangarse y buscar soluciones”.
Con los precios que tienen los taxis en Vitoria, ya es hora de que les llegue algo de competencia…
Es que edo no es competencia,ES ILEGALIDAD
Y lo ilegal, es ilegal, aunque suponga una competencia. Tambien las redes de pirateo de cine y musica son ilegales. O cree usted que son sana competencia???
Aunque el cine y la musica y los libros, son muy caros…….PERO……..
Porque tambien el cine y la musica y los libros son muy caros pero no por ello podemis jystificar la piratería
La piratería es otro tema y ten por seguro que se equivocaron de política. Aquí se decidió que una película duraba 18 meses, 3 al cine, 3 de descanso, 3 al alquiler de vídeo en los videoclubs y televisiones de pago como novedad, y 3 de descanso, 3 a venta directa, 3 de descanso y luego a los fascículos o prensa, colecciones y similares con un precio reducido. Ten por seguro que si a una persona que le gusta una película, no hubiera tenido que hacer malabares para comprarla, y esperar casi un año a que saliera para tenerla original en sus manos, y antes estaban las versiones piratas que las originales (una vergüenza), si las productoras se hubieran dignado a poner las ventas directas 7 días después de proyectarlas en el cine y baratas, y no a 25€ como nos las están cobrando, por muy buenas que sean, hubieran acabado con la piratería de cuajo. Les pudo la ambición.
Se acabó la taxitocracia. Los taxistas si que son una casta y encima careros.
Esta bien mas competncia y mas recursos,los tiempos cambian y algunos se niegan a cambiar.Eso si que paguen su licencia de turismo o la que sea.
Gracias por avisarnos de las aplicaciones que debemos usar, con la verguenza de precios que tienen los taxis, solo aptos para la casta, y encima utilizando dinero y derechos públicos
año 1900, los periódicos piden al gobierno prohíban la radio por competencia desleal, al dar información gratis, algo por lo ue los periodicos vivien, alertan al gobierno, que los kioskeros, las artes graficas, repartidores de periodico, periodistas etc pueden quedar sin trabajo
Deberían luchar porque no les estafen 150000€ de licencia, que es una timada, y por ende nos timan a nosotros. Qué se peleen con otros , no con uber y cía.
Y… ahora, tambien los fabricantes de boinas acusan a los fabricantes de crecepelos de competencia desleal.
RENOVARSE o DESAPARECER.
Yo he estado en Madrid hablando con taxistas del tema, al final llegas a la conclusión que no es otra cosa que el poder especular con la licencia y el día de su jubilación venderla por más que dinero que la compró (ley de oferta y demanda), tener una inversión segura y un seguro de vida en la licencia, y claro, si estos señores de Uber no tienen licencia y operan como taxi, la licencia de Taxi vale menos, pues no son los únicos.
Pero eso no nos lo cuentan los taxistas!!!!!!!!!!!
Necesito un desplazamiento urbano de unos 7 minutos. A las 14:05 Voy a la parada, c/Chile, ningún taxi, como siempre. Llamo, pido uno y aviso que voy con un perro (pequeño, 1,5 kg, que viajará sobre mis piernas). A los 3 minutos aparece un taxi libre (cochazo Mercedes Benz), y sin molestarse ni en bajar la ventanilla me dice que no con el dedo. Espero 10 minutos con el taxi libre a un metro delante de mi. Otros 10 minutos. Vuelvo a llamar y me dicen que enviarán uno a mi nombre pero que tendré que pagar para que venga a la parada ¡¡¡¿¿¿ PAGAR PARA QUE VENGAN A LA PARADA ???!!!. Llevo casi 20 minutos esperando con mi minúsculo perro, pregunto cuanto tardará y ¡¡¡¿¿¿NO TIENEN NI IDEA DE CUANTO PUEDE TARDAR???!!!; ¿otros 20 minutos, hora y cuarto… un LUSTRO?. Vamos, que si fuera un servicio “LowCost” entendería el servicio “basura” que ofrecen. Pero con el señor de pelazo canoso, de bronceado “Malibú” dentro de Mecedes de lujo, mirando a mi pequeño compañero canino y diciendo que no sin ni siquiera bajar la ventanilla… no lo entiendo. He viajado con él miles de Km en coche, vamos habitualmente en tranvía, hemos viajado en tren, juntos en el mismo asiento, varias veces en avión también en el mismo asiento… sin ningún problema… pero cuando nos acercamos a un taxi de Vitoria-Gasteiz, mi perro de 1,5 Kg se convierte en un problema enorme.
Pierdo la cita importante con el veterinario. Cancelo el TAXI, lo cancelo para siempre. Probaré alternativas, Car2Go, Cabify y Ube.
Los taxis de todas partes, tienen la opción de admitir o no a animales, lo mismo que los hoteles. Si tienes un perro, tienes que asumir sus inconvenientes o si no, no lo tengas.
A decir de usuarios de Cabify y Uber en otras ciudades, estos alaban la calidad del servicio que ofrecen estas plataformas. Coches elegantes, extremadamente limpios y comodos, siempre con aire acondicionado, conductor muy educado, aseado y uniformado. Pueden pagar con cualquier medio, incluido PayPal. Preguntan qué emisora quieres escuchar en la radio, puedes dejar opinión acerca de la calidad del servicio…
Así sí.
Merece la pena pones un precio antes de cogerlo y no lo pueden ni subir ni bajar y si hay atasco t lo mantiene te llevan por atajos k ni conoces