El II Plan de Movilidad Sostenible de Álava 2025-2034 prevé destinar 68,5 millones para mejorar la oferta de transporte foral con más frecuencias, servicios nocturnos, paradas en polígonos industriales y mejores autobuses de Alavabus, además de establecer nuevas rutas comarcales.
El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha presentado este lunes en las Juntas Generales de Álava este documento estratégico para los próximos diez años, que también persigue impulsar los desplazamientos a pie y en bicicleta.
Con él se quiere aumentar un 70 % los usos de los autobuses de Alavabus y elevar la cuota de todo el transporte público del 8 al 12 %, al tiempo que se reduzca el uso del coche privado del 50 % actual al 38 % de los desplazamientos.
Nogales ha explicado que el plan incluye el incremento de las frecuencias en todas las líneas y la introducción de nuevos servicios como expediciones nocturnas en viernes, sábados y vísperas de fiesta.
De los 68,5 millones de euros previstos, 45,8 millones corresponderían a la Diputación de Álava y 22,7 millones de euros se financiarían en colaboración con otras instituciones públicas (ayuntamientos, Cuadrillas y Gobierno Vasco) y empresas privadas.
Para lograr el aumento y mejora de la oferta de transporte público interurbano próximamente se renovarán las concesiones AR01 Alava Central, AR02 Ayala y AR03 Rioja Alavesa de Alavabus, y los lotes de Transporte comarcal.
La idea es mantener las líneas actuales con un intervalo de paso mínimo de una hora en las poblaciones de más de mil habitantes, un mínimo de 4 expediciones diarias en los núcleos de menos de mil habitantes, horario continuo de 6:00 a 23:00 horas, y asegurar mediante un transbordo la conexión de las principales localidades con hospitales, centros educativos y estaciones de tren y autobuses.
El plan prevé también una nueva modalidad de transporte nocturno viernes, sábados y vísperas de festivos para conectar los principales núcleos del entorno de Vitoria con la capital alavesa, además de reordenar las líneas del transporte comarcal y renovar el equipamiento en los autobuses, así como mejoras en la paradas, con la inclusión de información de líneas de paso y horarios.
Otra de las medidas es la integración tarifaria para realizar transbordos entre Alavabus, Transporte Comarcal, Tuvisa y Tranvía, que correría a cargo de la Autoridad de Movilidad de Álava (AMA), que se convertiría en consorcio.
La intermodalidad entre medios de transporte es otra de las líneas estratégicas. Se quieren crear intercambiadores en Murgia, Amurrio, Llodio, Legutio, Salvatierra, Alegría-Dulantzi, Laguardia, Oyón y Vitoria, fomentar los aparcamientos de disuasión en núcleos urbanos, y crear nodos de distribución urbana.
Se calcula que los beneficios económicos, sociales y ambientales que reportarán las medidas propuestas tienen un valor de 373 millones de euros, es decir que cada euro invertido (de los 68,5 millones previstos) generarán un beneficio de más de 4,4 euros.
Tras su presentación, el plan se publicará en los próximos días en el Boletín Oficial del territorio (Botha) para que ciudadanos, asociaciones, instituciones y grupos junteros presenten sus alegaciones durante dos meses. EFE
