El tranvía de Vitoria cumple años ¡2 ampliaciones prometidas y olvidadas!

El Parlamento Vasco ha rechazado hoy instar al Ejecutivo autonómico a aplazar la ampliación del tranvía por la zona sur de Vitoria para que pueda estudiarse esta obra de manera conjunta con el soterramiento de la alta velocidad ferroviaria a su paso por la ciudad.


La iniciativa que no ha salido adelante ha sido defendida por el PP y apoyada en parte por Elkarrekin Podemos, mientras que PNV, EH Bildu y PSE-EE se han opuesto.

La popular Mari Carmen López de Ocáriz ha criticado la ampliación por el barrio de Adurza y San Cristóbal, rechazada también por un colectivo vecinal, porque supone una «invasión del espacio peatonal» y no responde a las necesidades reales.

«Hay espacios por los que el tranvía pasa a ser un elemento agresivo, deja de ser ‘green’ y es peligroso para los peatones», ha advertido la parlamentaria del PP, quien ha precisado que su partido no quiere «echar por tierra infraestructuras, sino evitar situaciones».

Luis Javier Tellería (PNV) ha respondido que la idea de extender el tranvía por el sur de Vitoria «se le ocurrió a un alcalde que se llamaba Javier Maroto (PP)», por lo que ha acusado a los populares de estar «empeñados» en «tensionar» y «envenenar» a la sociedad para sacar «rentabilidad» política, y les ha advertido de que sus «cambios ideológicos» les pueden provocar un «esguince neuronal».

Por su parte, Mikel Otero (EH Bildu) ha reconocido que el proceso participativo para este proyecto ya aprobado y licitado no ha sido el «más deseable», pero ha señalado que si se hace balance su planificación «merece la pena», al tiempo que ha acusado al PP de haber dado un «bandazo sorprendente» en esta cuestión y de «tergiversar la realidad».

José Ramón Becerra (Elkarrekn Podemos) ha asegurado que este proyecto responde a «una decisión política tomada con prisas en los despachos» y ha advertido de que estas «prisas» pueden abocarlo a una «situación de inseguridad jurídica preocupante».

Por último, la socialista Natalia Rojo ha subrayado que el objetivo de este tramo no es sólo acercar el tranvía al campus universitario, sino crear la infraestructura necesaria para extenderlo a Salburua y Zabalgana, tras mostrar su sorpresa por la oposición del PP y subrayar que «no existe ninguna duda legal con este proyecto».  Única alusión a Salburua y Zabalgana pero sin concretar.

Las obras de ampliación comenzarán el próximo otoño y se prolongarán durante 21 meses con un presupuesto de 10,5 millones de euros.

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