La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta semana la habilitación de un crédito de compromiso de 16,1 millones de euros para la construcción de la línea del tranvía a Zabalgana. Esta cantidad modifica la anteriormente consignada de 3,8 millones. Así se ajusta al gasto que al Ayuntamiento le corresponderá hacer frente para la puesta en marcha del que será nuevo sistema de transporte urbano del barrio más poblado de Vitoria-Gasteiz.
La alcaldesa Maider Etxebarria ha celebrado que con este paso “seguimos avanzando para que Zabalgana disponga, por fin, de un medio de transporte eléctrico, accesible, confortable y con gran capacidad. Es algo que sus vecinos y vecinas se merecen plenamente”.
El crédito de compromiso aprobado por el Gobierno municipal se divide en cuatro ejercicios. Arrancará en 2026 con 378.000 euros. Para 2027 se reservan 4,3 millones; algo más de 5,6 en 2028 y cerca de 5,8 en 2029.
La nueva ampliación del tranvía tendrá una extensión de 6,3 kilómetros que recorrerán los barrios de Lovaina, San Martín y Zabalgana, con un total de 10 paradas. El proyecto incluye una pequeña ampliación en Salburua, que conectará la línea con las nuevas cocheras de Betoño, y una nueva parada en la calle Cuenca del Deba.
Iradier Arena
La Junta de Gobierno Local también ha aprobado un crédito de compromiso de 1,5 millones para avanzar en el proyecto de reforma del Iradier Arena.
Tras la elaboración de un plan de acción, encargado el pasado mes de marzo, ahora toca definir el programa de necesidades, así como redactar la propuesta arquitectónica, el estudio de viabilidad y la asistencia técnica; actuaciones todas ellas previas a la tramitación del contrato de concesión de las obras de reforma del recinto.
Que no os engañen…
De cara a las próximas elecciones 2027 permanentemente se nos quiere vender algo que, como todo en Gasteiz, vaya usted a saber para cuándo nos va a llegar… Es mercancía averiada. Nos ha desmantelado Osakidetza, Vivienda, Educación, Economía, Empleo bien remunerado, Seguridad, Macrocentro en Arana, etc, etc, etc.
Nos la pueden vender como quieran y al precio que le de la gana pero, Maider Etxebarria del PSE, ya estuvo 8 años coparticipando y colaborando junto con Gorka Urtaran (PNV) en sus fracasadas gestiones políticas y sociales para con l@s ciudadan@s de Gasteiz.
¿Y las calles dedicadas a Vicente Abreu Madariaga, Carmelo Ballester Nieto, Juan de la Cierva Codorníu, José Lejarreta Salterain y Carlos Sáenz de Tejada y Lezama, todos ellos con responsabilidades directas en el golpe de Estado, la Guerra Civil o la dictadura franco-fascista?
La Plaza Nueva, una plaza que, tras el derrocamiento de la República, un grupo de vitorianos plantearon se denominara Plaza de España como “homenaje a «SU» España tan ultrajada» y que figura como Plaza de España en el callejero…
¿ avanza? Ahora estos proponen una rehabilitación de 40 millones de € y nadie dice Basta!.!!!.
Hasta los guevos de esta mierda de politicos.
Tirarlo y hacer uno nuevo sale más barato
Tranvia por qué y para que? Un monton de dinero tirado para que los ciudadanos no tengamos ni una sola mejora en la frecuencia., ni en contaminacion, NI en la SEGURIDAD, ni en nada…..No lo digo yo lo dice el estudio q el gobierno encargó a una empresa para q demostrara lo maravilloso q era y q a pesar de elo las conclusiones no son las esperadas No es mas barato y lógico poner una mayor frecuencia de autobuses y no jorobas la vida al resto de ciudadanos ni creas el caos q existe en Vitoria? Acaso has visto alguna ciudad del mundo atravesada como si no hubiera mañana por vias de tranvia por todos los lados?