El Ayuntamiento de Vitoria anuncia que «tiene la idea de volver a revisar la programación de todos los cruces semaforizados del tranvía».
Lo hace tras reconocer que «en ciertos momentos y principalmente cuando hay tranvías de refuerzo, puede alargarse los tiempos de espera de los vehículos».
Señala asimismo que «se está trabajando en intentar que dicho tiempo sea el menor posible (por ejemplo: en los últimos meses se ha hecho una modificación colocando un semáforo tranvíario más próximo a la rotonda dirección Abetxuko, con lo que se ha intentado reducir dichos tiempos de espera)».
Y anuncia que la revisión de la programación semafórica se realizará «una vez terminadas las ampliaciones de las paradas».
En una labor pedagógica, el Consistorio expone en el Buzón Municipal los motivos de las esperas a los coches:
«El tiempo de espera de los vehículos se ve afectado principalmente por la prioridad del tranvía y la posiblidad de que se crucen dos tranvías, pero también le afectan otros factores como pueden ser:
– fase anterior y posterior al paso del tranvía (puede parecer que el cruce está parado por el tranvía pero realmente tiene verde otro movimiento)
– tiempo de parada del tranvía en la parada próxima al cruce (se tiene programado que el tranvía para durante 20 segundos, cualquier variación en ese tiempo de parada afectará la cruce)
– velocidad de aproximación al cruce del tranvía (la programación está preparada, suponiendo que el tranvía se aproxima a una velocidad, si esta es menor el cruce estará parado con el tranvía alejado)
– velocidad de paso del tranvía por el interior de la rotonda (al estar las vías en curva el tranvía hace rel recorrido lento, habiendo mucha diferencia entre la velocidad de unos y otros)
– Pero todo esto no quita que un medio de transporte con prioridad como es el tranvía, o como va ser en el futuro el BRT, tiene una afección sobre el resto de usuarios la cual se intenta que sea la menor posible.
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