La última del Ayuntamiento de Vitoria en su plan de Movilidad sobre el acceso de niños a centros escolares. En su pelea contra el coche, primero echa la bronca a los padres de Vitoria por sobreproteger a sus hijos, y luego anuncia su plan: Creación de pedibuses y bicibuses. Sin tu presencia. Dejando a tus vástagos en grupos. Algunos con monitores, otros no.
Curiosamente el propio Ayuntamiento reconoce que los desplazamientos en coches a centros educativos de Vitoria es solo del 24%: ¿Cómo se desplazan niños y jóvenes al colegio en Vitoria? – Aún así, quiere bajar la cifra.
Norte Exprés ha desmenuzado el documento con la idea del Gabinete Urtaran para evitar dobles filas, atascos… En el caso de los colegios «deberá apostarse por la implementación de proyectos de movilidad activa y autónoma a la escuela orientadas a la promoción de la cultura de la movilidad urbana y al impulso de la autonomía infantil« en su relación con el espacio público.
1. MUCHO COCHE AHORA y BRONCA A LOS PADRES
Modificar el modelo de movilidad a la escuela, con una gran componente de desplazamientos motorizados, es un de los principales retos de Vitoria-Gasteiz en la construcción de una modelo de movilidad sostenible, dice la institución.
Reconoce ciudad HOSTIL e INSEGURA, pero habla de sobreprotección paterna
En la actualidad -continúa el Ayuntamiento de Vitoria- los entornos urbanos son percibidos como un espacio hostil, generador de riesgo e inseguridad, en los que cada vez es menos común ver a los niños y niñas caminando solos por la calle.
Esta percepción negativa propicia la sobreprotección paterna, impidiendo a sus hijos que se desplacen de forma autónoma hasta que no cumplen una edad frontera que generalmente suele situarse entre los 10 y los 12 años.
EL AYUNTAMIENTO QUIERE CAMBIARLO
Para revertir esta situación, y para que el entorno urbano se perciba como un espacio agradable y seguro favorecedor de la movilidad activa y autónoma en los desplazamientos al colegio, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz está trabajando mediante actuaciones urbanísticas para rehabilitar espacios creando y
mejorando, espacios peatonales (aceras, plazas y zonas verdes) y carriles bici, y
está trabajando mediante actuaciones de gestión para el calmado del tráfico de
vehículos.
2. NIÑOS SOLOS AL COLE Y SIN COCHE
El fomento de la movilidad activa y autónoma al colegio requiere que la comunidad escolar identifique este aspecto como una oportunidad para trabajar en el desarrollo personal de los niños y las niñas (mejorando su autonomía personal y sus relaciones con la ciudad y el vecindario) y en el desarrollo comunitario mediante la creación del vínculos vecinales y de compromiso con el barrio.
Además, para que la movilidad activa y autónoma al colegio sea percibida como una actividad segura y enriquecedora, es necesario intervenir en la mejora de la calidad del espacio público y en la pacificación del tráfico motorizado.
26.000 ALUMNOS
Según el Plan de Movilidad Escolar y otros Servicios discrecionales de Vitoria, en Vitoria-Gasteiz se desplazan diariamente desde sus hogares a los centros de educación alrededor de 26.700 alumnos entre 3 y 16 años, lo que según el padrón supone casi el 12% del total de población del municipio. FOTO. Centros escolares Vitoria:
RED DE CAMINOS ESCOLARES
Se plantea la creación de una red de caminos escolares de ámbito municipal y la potenciación de la bicicleta y el transporte público como medios alternativos al coche para desplazarse a la escuela.
Se debe tener en cuenta que la dotación de vías ciclistas del casco urbano es importante, y que la densidad de paradas de transporte público disponibles cerca de centros escolares es también reseñable. Un tercio de los centros escolares de la ciudad disponen de una parada de transporte público a menos de 100 metros, y esa proporción sube al 75% a una distancia de 200 metros. Respecto a la cercanía de vías ciclistas, el 70% de colegios está a menos de 100 metros de la red de vías ciclistas, y el 85% a menos de 200 metros.
ENTRADAS Y SALIDAS DEL COLE
En las entradas y salidas a los colegios se genera una serie de problemas: dobles filas que afectan a la movilidad del tráfico; ocupaciones de espacios reservados y peatonales de manera irregular con el consiguiente riesgo para el propio alumnado y para los viandantes; estacionamiento de bicicletas en lugares prohibidos, etc.
3. OTRA BRONCA: MALA EDUCACIÓN A LOS NIÑOS
El Ayuntamiento cree que en relación con la movilidad escolar, desde las edades más tempranas de la vida, estamos educando a nuestros hijos e hijas en un modelo de movilidad indeseado y altamente impactante para la vida urbana.
Desde el punto de vista educativo estamos generando un modelo en el que la relación con la norma y la autoridad a través de las cuales organizamos nuestra convivencia en la entrada del colegio: Incumplimiento de normas e inacción de la autoridad.
ANDANDO, PATIN O BICI
Las situaciones indeseadas que el actual modelo de movilidad genera en los accesos a los centros escolares deben ser reguladas y gestionadas para minimizar la repercusión negativa que dichas actividades y comportamientos tiene sobre el tráfico rodado, la movilidad en general y la posibilidad de que las familias perciban los entornos escolares como espacios seguros en relación con el tráfico y permitan o animen a sus hijos e hijas a ir al colegio caminando, en patín o bicicleta.
Partiendo de la premisa de que, si bien, la principal preocupación y el enfoque de las actuaciones de la administración deben ir encaminadas de forma prioritaria a garantizar la seguridad de los escolares y peatones, esto debe ser compatible con el cumplimiento de las normas que regulan el tráfico.
El fomento de la movilidad activa y autónoma en los desplazamientos escolares implica trabajar en tres ejes:
• Urbanístico para ordenar y mejorar el espacio urbano en términos de calidad, seguridad y accesibilidad.
• Movilidad y sostenibilidad para gestionar y ordenar la movilidad de tipo escolar y promover unos hábitos de movilidad más sostenibles entre la comunidad estudiantil, potenciando los desplazamientos activos frente a los motorizados y evitando las aglomeraciones de coches en las inmediaciones de colegios e institutos.
• Pedagógicos: para promover la autonomía personal de los niños y las niñas; para promover valores como el respeto, el diálogo, la cooperación, la amistad y el compromiso con los bienes públicos; para formar al alumnado como peatón o como ciclista urbano en su entorno habitual y en el contexto de la educación vial y de la educación para la ciudadanía.
4. Caminos escolares: GRUPOS CON ADULTOS
El camino escolar consiste en un conjunto de recorridos preestablecidos que unen las principales zonas de residencia del alumnado con su centro de educación apoyándose en la red de transporte público en el caso de considerarse necesario.
El camino escolar no sólo define el trazado de los recorridos propuestos para que el alumnado acceda al centro escolar a pie o en bicicleta, contempla, también, los procesos facilitadores de la movilidad activa y autónoma.
Existen diferentes formas de gestionar los proyectos asociados a los caminos escolares. En ocasiones se identifican los recorridos y simplemente se propone al alumnado o a las familias que lo utilicen en sus desplazamientos al colegio.
En ocasiones se organizan grupos para realizar los desplazamientos al colegio a través de los caminos escolares acompañados por una persona adulta.
PEDIBUSES Y BICIBUSES
El Ayuntamiento quiere montar y subvencionar la puesta en marcha de pedibuses (niños caminando juntos hacia el colegio o de vuelta a casa).
Y bicibuses (un grupo de personas que recorren juntas una ruta en bici siguiendo un horario establecido como forma de desplazamiento hasta sus lugares de destino).
El autobús escolar
Por último, la movilidad al colegio en autobús escolar es fundamental para el alumnado cuyos desplazamientos tengan origen en los alrededores de la ciudad y que, por lo tanto, no pueda acceder a las soluciones de corta distancia (transporte público, bicicleta o caminar) o para los niños y niñas que residen alejados del centro escolar o que por razones de edad o de cualquier otra circunstancia necesiten desplazarse al colegio en un vehículo y acompañados por una persona adulta.
¿CUÁNDO?
Según el Ayuntamiento, prevé ejecutar este plan en dos años.
Con apoyo a la creación de Planes de Empleo de monitores para el acompañamiento de escolares a los centros de enseñanza a través de caminos seguros.
si, voy a dejar ir a mi hijo de 2 años solo al cole. Y luego que vaya al supermercado a coger 4 cosas… y de paso que remplaze a urtaran en el ayuntamiento…. lo que hay que oir…
Jjjjjj k payaso eres con 2 años no va a al colegio
el payaso pareces tu. Lo niños en vitoria van con 2 años al colegio. mirelo bien solteron
Los niños con 2 años si van al colegio, y si los padres trabajamos van antes de los 2 años. Mi hijo va desde los 8 meses a la escuela infantil.
Que bien, dentro de poco tendremos un niñocarril
Para que no haya atascos, deja la ciudad más o menos como estaba antes de hacer la basura de bici carriles buses eléctricos y tonterías del rey, Y haz parkings en Vitoria
No permites a las bicis ir por la acera y pretendes q los niños vayan por la carretera!!!!
Yo voy en bici, y los coches van por detrás pisándote el culo y a veces pitando pq les molestas.
Me cuesta escribir algo al respecto sin decir palabrotas.
Resumo. Alcalde, metase en su puñetera casa, no en la mia, cantamañanas de las narices. Gestione mejor nuestro dinero en vez de tirarlo en MIERDAS e ingenierias sociales varias.
Otra tostada más de nuestro alcalde, primero q haga algo para tener una ciudad segura, y luego ya se verá si dejamos a los niños solos
He estado llevando a mis hijas al colegio con el coche incluso cuando tenían edad para ir andando solas.
– Porque me cae de camino al trabajo.
– Porque nunca he entorpeciendo el trafico ni aparcado en doble fila.
-Porque era un rato distendido que aprovechaba para hablar con ellas y me contaban qué tal les había ido el día y demás cosas insustanciales.
Y lo más importante:
-Porque me salía del chuzo.
No se puede decir mejor,este alcalde ha visto mucho doraemon,ya no saben que sacarse del gorro.
A este señor lo vi ayer en la plaza de abastos con su hijo agarrado de la mano, no se por que no le deja ir solo, lo tiene sobreprotegido..
Pero ¿estos lerdos que están en el ayuntamiento de Vitoria se enteran de algo? No se dan cuenta que están jodiendolo todo, están quitando tráfico, para prevalecer un bus público que lo único que ha creado es que le tengamos mania, carriles que no sirven para nada, cruces con una afluencia abusiva, cortes de tráfico que ocupan 12 minutos por km… Y ahora también quieren que no llevemos a los niños al colegio… Ole por vosotros, seguid jodiendonos y engordando vuestras carteras hasta que esto reviente y luego se lamentarán… Haced algo bueno por la ciudad, por favor, dejad el gobierno que nos estáis asfixiando.
¿Estará bien de la cabeza este hombre? Cada día se le ocurren ideas más tontas. Este inteligente pretende decirnos como debemos vivir y como educar a nuestros hijos. Lo hemos puesto en el ayuntamiento (perdón, se ha metido a empujones), para que haga lo que los ciudadanos votantes le mandamos (que para eso le pagamos, muy bien por cierto); no para que se empeñe en hacernos vivir como a él le de la gana. Eso es dictadura. Nadie le prohíbe dejar a sus hijos ir solos al colegio. Aunque le podrían acusar de desatención si son menores.
Si tanta manía tiene a los coches que no cobre el impuesto de circulación. A ver si llegan las elecciones municipales y se larga
Bicicletera: eso solo te pasa a ti. Te tendrán manía los conductores. Fantasma. Luego te extrañará que la gente se queje de bicicleteros como tú. Yo me fijo en el comportamiento de los conductores con los ciclistas, y quitando cuatro (que los hay, como en todo), se comportan correctamente.
Un poco de razón sí que tiene… no hay que sobreproteger a los hijos. Y si no, mirad los efectos que ha tenido en él la sobreprotección.
No le den ustedes vueltas, esta ciudad, en lo que se refiere a su gobierno, ha vuelto al sistema de la Edad Media: ellos son los señores feudales que hacen lo que quieren, y nosotros los siervos de la gleba que tragamos y pagamos.