La reforma integral de la ordenanza que regula en Vitoria el estacionamiento limitado en superficie (OTA) y prevé su ampliación en 5.000 plazas saldrá adelante gracias al apoyo de Elkarrekin.
El Gobierno municipal de PSE y PNV, que está en minoría, ha llegado a un acuerdo con Elkarrekin y ha aceptado varias de sus propuestas como incluir los días 24 y 31 de diciembre en horario de tarde como fechas de no aplicación de la OTA y ampliar su implantación en la calle Valladolid «para dar cobertura a más residentes», ha informado esta última formación.
El concejal de Elkarrekin Óscar Fernández ha explicado que el respaldo de su grupo a la ampliación de la OTA se debe a que contribuye a avanzar en movilidad sostenible ya que así la ciudadanía «opta por modos de transporte más sostenibles, como caminar, usar la bicicleta o el transporte público», lo que «ayuda a reducir la huella de carbono de la ciudad».
«Al mismo tiempo puede contribuir a disminuir el tráfico en las calles facilitando una movilidad más fluida y segura», ha añadido Fernández, que ha valorado que la ampliación de la OTA responde a las peticiones de los vecinos -que se quejaban de la dificultad para aparcar en sus barrios-, y a las necesidades de determinados gremios que tampoco podían estacionar cerca de los lugares donde dan servicio.
La nueva ordenanza, que entrará en vigor a partir de octubre, contempla una importante ampliación de las zonas reguladas con lo que se pasará de las actuales 6.000 plazas a 11.000.
Esta ampliación se debe a que se incorporarán a la ordenanza barrios como Arana, Aranbizkarra (hasta la calle Valladolid), San Martín, Aranzabal y se ampliará en Adurtza, en torno a la calle Las Trianas.
En paralelo, se pondrá en marcha una nueva zona OTA/ZBE de uso exclusivo para residentes, como parte de la implantación progresiva de la Zona de Bajas Emisiones en la ciudad.
Otra de las novedades de la ordenanza es la creación de un distintivo especifico para gremios, autónomos y profesionales que les permitirá estacionar en todas las zonas OTA de la ciudad, sin límite de tiempo y sin la obligación de obtener tique.
Se establecerá además una nueva zona de carga y descarga OTA, gratuita, con una duración máxima de treinta minutos para favorecer la rotación y el uso compartido de estos espacios por parte de los profesionales.
La nueva ordenanza eliminará la obligatoriedad de colocar el tique físico en el parabrisas del vehículo, ya que bastará con introducir la matrícula en el parquímetro o en la aplicación del móvil. EFE
La izquierda mirando por los currelas, muchas gracias
Pues la verdad es que, dadas las incongruencias, a mi me gustan las propuestas de EH Bildu, que defiende que en las nuevas zonas OTA “la mayoría de las plazas sean para quienes viven o trabajan esas zonas, en concreto, con zonas marcadas en verde y naranja”. Y que rechazan que las zonas verdes donde, también podrían aparcar profesionales, se impongan sobre las que son exclusivas para residentes.
La OTA fuera.
Me da igual el colorín.
Solo es para recaudar.
No puede ser que cada vez hay menos plazas para aparcar. La ciudad cada vez es mas grande y algunos tenemos que ir a trabajar, y no hay transporte público lo suficientemente bueno para dejar el coche en casa. Es muy fácil sacar dinero al que trabaja y tiene una nomina. Pero a cambio en vez de mirar por esta gente se mira para otro lado y se putea más. Solo somos votos, y te vota al que ayudas por no hacer nada señ@r político. Acuérdate de los que mantenemos esta historia, que cada día estamos mas hartos de vosotros y vuestros protegidos.
Y para complicarlo cada día más, y fastidiar más al contribuyente, nos inventamos nuevos colores.
Cada día hay menos huecos para aparcar, pero nos suben los impuestos.
En vez de facilitar la vida a los que les pagamos sus sueldos, solo buscan la manera de marearnos.
En vez de poner mas OTA, deberían pensar en quitarla, que ya nos han quitado bastantes huecos con tantos contenedores.
Recaudar, recaudar, recaudar.Cada día más pobres. Disfrutemos de lo votado.