En la sesión celebrada ayer del Consejo Asesor de Planeamiento de Vitoria-Gasteiz, uno de los puntos del orden del día era la Modificación Estructural del Plan General de Ordenación Urbana de Vitoria-Gasteiz para establecer y delimitar un Sistema General Tranviario con el objeto de adaptar el documento al Proyecto Constructivo de la Ampliación del Tranvía de Vitoria-Gasteiz a la Universidad, según nota de prensa del colectivo ecologista.
La propuesta de modificación no ha sido aprobada y por lo tanto el Consejo no ha respaldado la Modificación y por ende la ampliación del Tranvía de Vitoria-Gasteiz a la Universidad.
La Ley 2/2006, de 30 de junio, de Suelo y Urbanismo, recoge entre sus principios el de concertación social, el de participación ciudadana y el de información pública, y establece para aquellos municipios con competencia propia o delegada para la aprobación definitiva de los planes generales la obligatoriedad de constituir el Consejo Asesor del Planeamiento Municipal como órgano local de carácter consultivo y deliberante cuyo fin es llegar a concertar socialmente los planes urbanísticos. Por lo tanto, lo que sí ha quedado reflejado hoy es que no hay una concertación social respecto al proyecto de ampliación del tranvia.
Según el artículo 5 del Reglamento del Consejo, las decisiones y propuestas tendrán la consideración de recomendaciones para los órganos de gobierno municipal, teniendo éstos que dar una respuesta fundamentada a todas las recomendaciones que sean desechadas total o parcialmente o modificadas.
Ekologistak Martxan vuelve a insistir en las conclusiones del informe de evaluación del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público (PMSEP): “Incertidumbres del modelo territorial y de movilidad. En la actualidad existen distintos proyectos con consecuencias sobre la futura estructura territorial y de movilidad que las futuras fases de planificación deberían incluir en un escenario de actuaciones coherentes. La llegada del AVE a Vitoria-Gasteiz, los usos a dar a las áreas liberadas por la traza actual del ferrocarril, las posibles ampliaciones del tranvía, y otras propuestas de nuevos polos de atracción de actividades económicas, son todos ejemplos de decisiones a tomar que generan una gran dosis de incertidumbre sobre el futuro del sistema de movilidad urbano. Es recomendable que sean tratadas de manera conjunta, para poder gestionar las posibles contradicciones entre sí y las consecuencias en términos de generación y atracción de nueva movilidad”. Conclusiones con las que coincidimos totalmente.
Por último decir que este jueves se va a celebrar una sesión del Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible, donde por primera vez se podrá debatir sobre esta cuestión.
