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La ampliación del tranvía a la Universidad ha traído situaciones incómodas. Que esperamos se arreglen. Y pese a quien pese, no renunciamos a dar voz a los vitorianos.

Primero fue el fiasco de los tranvías extralargos, luego los daños colaterales y después los retrasos y retirada de vehículos.

Ahora, el Buzón Municipal recoge denuncias ciudadanas respecto a la coordinación del tranvía con los semáforos. Una situación que resulta peligrosa.

«Mientras estaba pasando el tranvía para dar la vuelta en la calle Florida, el semáforo del cruce de la C/Florida con C/Los Herrán, es decir, el que da paso para girar de Florida a Los Herrán, estaba en verde.

«Me parece bastante peligroso porque como no te fijes en si viene el tranvía y solo te guías por el semáforo…

 te comes el tranvía».

Eso asegura un ciudadano en el Buzón Municipal, aunque creemos que más bien te come el tranvía.

No es la única protesta:

«Doy fe, he visto justo abrirse el semáforo de los herrán con Florida dirección norte justo cuando venía el tranvía hacia Florida este.

Por suerte los coches han parado a tiempo.

A parte, todas las mañana se está colapsando el puente de las trianas al cambiar la frecuencia de este semáforo. La nueva distribución de carriles no permite desviarse hacia Jacinto Benavente para evitar el trazado del tranvía si ya hay 3 coches esperando en el semáforo».

Aquí seguimos esperando a Euskotren para que aclare todo desde hace días. Cuando quieras, nuestras págnas abiertas.

Por otro lado…

Dicen que la extensión del tranvía de Vitoria a Salburua se hará en 2 años

La extensión del tranvía de Vitoria al barrio de Salburua tendrá un coste de 15,5 millones de euros y el plazo de ejecución de las obras, que podrían comenzar el próximo mes de abril, será de dos años.

Euskal Trenbide Sarea ha aprobado la oferta de la UTE Tecsa Altuna y Uria para la construcción de este ramal de 2.575 metros de longitud y cinco paradas, y en los próximos días se procederá a la adjudicación oficial.

La ampliación del tranvía permitirá mejorar la conexión directa de los barrios situados en la zona este de la ciudad, concretamente los de Santa Lucía y Salburua con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmente servidas por las líneas existentes.

También posibilitará la conexión de estos barrios con el sur de la ciudad y el campus universitario gracias a la ampliación sur, en servicio desde el pasado sábado.

La construcción del nuevo trazado de 2,5 kilómetros traerá consigo la nueva urbanización de 70.860 metros cuadrados, de los cuales casi 22.000 corresponden a la propia traza del tranvía con sus cinco paradas.

El enlace del nuevo trazado se sitúa en las inmediaciones de la intersección de la calle Florida, Los Herrán y Las Trianas, donde en las obras de ampliación a la Universidad se ha dejado un mango de maniobras para este nuevo ramal.

La red tranviaria de Vitoria se completará con la línea a Zabalgana. ETS está finalizando la redacción del estudio informativo para que en las próximas semanas pueda someterse a información pública.

El alcalde de Vitoria, Gorka Urtaran, ha señalado tras la aprobación de la oferta para la construcción de esta ampliación del tranvía a Salburua que el inicio de las obras previsto para esta primavera es «sin duda una buena noticia para Vitoria y para las personas que viven en este barrio».

Urtaran ha añadido que «se atiende así una demanda histórica de la ciudad» y de los vecinos del barrio, que va a ver mejorada su conectividad con el resto de la ciudad.

«Seguimos apostando por una movilidad y un transporte público sostenible, moderno, eficiente, eléctrico, accesible, que dé respuesta a las demandas de desplazamiento interno que tenemos los vitorianos», ha concluido. EFE


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13 Comentarios

  1. No me puedo resistir, voy a desgranar la afirmación del alcalde.

    «Seguimos apostando por una movilidad y un transporte público»
    No es público, es un servicio privado que da una empresa, si lo quieres usar, lo pagas, al precio que marca la empresa.

    «sostenible»
    Con el avance de las tecnologias cada vez queda mas desfasado. El caos de trafico que genera a su paso lo hace aún mas insostenible. Y esas cosas hay que tenerlas en cuenta si se quiere hacer un análisis inteligente.

    «moderno»
    Con esa catenaria al aire…. y siendo un transporte que ya se utilizaba hace mas de 60 años y desapareció de muchas ciudades… Es una afirmación bastante valiente.

    «eficiente»
    Está demostrado que de todos los transportes eléctricos es el menos eficiente. (supongo que por su peso).

    «eléctrico»
    Por fin acierta una.

    «accesible»
    Para quien lo tiene «debajo de casa» y lo quiere/puede pagar.
    Precios:
    Vehículo eléctrico (coche) – 100 km = 1,10€ (aprox.) Repito, Cien Kilómetros.
    Tranvia – 1 viaje = efectivo 1,50€
    Tranvia – 1 viaje = bat 0,73€

    Del coste ínfimo de una moto eléctrica , patinete eléctrico o bici eléctrica ni hablamos.

    «que dé respuesta a las demandas de desplazamiento interno que tenemos los vitorianos»
    Da respuesta a algunos vitorianos, faltaría mas. Pero no solo no da respuesta a todos sino que entorpece la movilidad de los que utilizan otros medios.

    Les gusta meter el tranvia porque conlleva obras y eso conlleva movimientos de dineritos. Pero es un transporte desfasado, al que las nuevas tecnológias se están comiendo a passos agigantados, desde los coches eléctricos, a paneles solares de nueva generación.

    Sufrirán pérdidas mas pronto que tarde, y ni con su política de quitar aparcamientos a los coches, para que la gente page su transporte y ellos se enriquezcan, por la podrán evitarlo.

  2. Como entendido de alto nivel en tecnologías habrás tenido en cuenta en el 1,10 € por 100 km. el coste del coche así como otras menudencias como el precio de la plaza de garaje los seguros las revisiones etc.

    • He tenido en cuenta un coste mas o menos estandar de la electricidad. A partir de ahi puedes contratar planes mas ajustados u obtener la energia gratis a través de un panel solar o recargar en estaciones que se aprovechan de incautos a precio de oro.

      También se puede comprar energía barata a ciertas horas y verterla a la red en horas de maxima demanda vendiendola. Pero esto ya es mas interesante a otros niveles y entramos en otros terrenos.

      La plaza de garaje va a demanda de cada uno

      El seguro de un electrico suele ser mas bastante mas barato. Aquí te puedo poner una retaila del porqué pero no es el momento.

      Las revisiones (mínimas) y mantenimientos pasan a la historia. Ten por seguro que no se te va a estropear el tubo de escape o que no vas a cambiar la distribución o el aceite.

      A partir de aquí puedes coger un vehiculo y cargar de una sola vez sus maleteros de ofertas del super o hacerte varios viajes en tranvia. ¿Metemos también cosas como estas en los costes y la sostenibilidad? ¿Incluimos la capacidad de moverse a horas que el tranvía no da servicio?

      El tranvía no es rival para los nuevos tiempos que ya están aquí. En los tiempos de Jose Ángel Cuerda era muy buena idea si se ejecutaba bien. Hoy ni es buena idea ni está bien ejecutada.

      Ya os he enseñado un trozo del mundo, ahora que cada uno haga lo que quiera / pueda.

  3. Hay que tener desdeluego muy poca idea de movilidad, ecología y derecho para hacer esas afirmaciones… En fin, así de atrevida es la ignorancia.

    En resumen:

    Es un servicio público en cuanto a que lo realiza una empresa pública (euskotren) y además está regulada literalmente como «servicio público». Lo que significa entre otras cosas que la tarifa que hay que pagar para usar el servicio no está sujeta a precios de mercado, es más, generalmente el 99 por ciento de este tipo de servicios no dan beneficios, la tarifa sóla no suele alcanzar ni el 60% del coste, así que decir que les interesa que cojas el tranvia por una cuestión de enriquecimiento propio, de risa.

    Respecto a la ecología, esta demostrado que el transporte ferroviario ya sea tren, tranvia o metro es el más eficiente en términos de emisiones de C02 pues es de todos los transportes motorizados el que menos contaminación de cualquier tipo emite. Si estuviéramos un poco al tanto de la «modernidad» sabríamos que la tendencia mundial es la reducción del espacio a los coches y el aumento de infraestructuras para el transporte público, ya que los primeros son terriblemente ineficientes en emisiones de co2 y partículas contaminantes y en el uso del espacio público. Sobre los coches eléctricos es una opcion que resolvería las emisión de partículas de co2 en su uso, pero no resolvería el problema del espacio o la contaminación derivada de su producción, sin hablar de la escasez de litio…

    Y por último como recordaban por ahí, cuantificar el gasto de un coche comparado con uno el transporte público contando solamente el coste de la gasolina, se queda más cojo que nada: coste de adquisición del vehículo? Seguros? Mantenimiento? Tasas e impuestos?… Etc.

    Un saludo

  4. A mi también me parece carísimo el tranvía. A 0.73 x 3 que somos , ida y vuelta ….me sale me sale mejor coger el coche

    Y encima ahora q a las bicis (pq generalmente voy en bici) nos ponen todas las trabas posibles….pues eso, q al final mejor acabaré yendo en coche

    (pq encina los niños pagan igual q los adultos…q eso no sucede ni en Donosti q es una ciudad carísima)

  5. Una pregunta:
    Pq no pusieron un metro? O algo como en Guipúzcoa? Q combina ir bajo tierra y por la superficie?
    Bajo tierra molestaría menos
    Desconozco si esa opción de contempló. Me imagino q por pasta….

    • Es porque el subsuelo de vitoria es muy humedo, no se puede llenar de túneles tan alegremente. Vamos, que hay mucho rio subterráneo.

  6. Criticáis el tranvia pero nadie dice nada del bei? Un autobús que no mejora las líneas existentes, quita aparcamientos, árboles.. Y menos ecológico es cualquier cosa y mucho más caro que el tranvia.
    El tranvia es limpio, eficiente y te lleva a cualquier sitio en un tiempo récord. Que se lo quiten ahora a los de abetxuko y se lía la de San quintín

  7. El semáforo del tranvía de la rotonda de Abetxuko también falla mucho, muchas veces he estado con el coche parado 2-3 minutos y no aparece el tranvía. Incluso una vez lo vi en verde con el tranvía pasando.
    Sobre todo, los días de sol y calor. Intentaré llevar la cámara encendida para grabarlo

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