La planta de Mercedes Benz de Vitoria, en la que trabajan casi 5.000 personas, parará su producción «unos días» en noviembre, que se suma a las dos jornadas de parón ya anunciadas los días 11 y 18 de octubre, por la caída de la demanda de furgonetas.
En Navidades, está previsto finalizar la producción de 2024 el 19 de diciembre, tras el turno de mañana, y comenzar la producción en 2025 el 13 de enero.
Sin embargo, esta información es una previsión y se confirmará posteriormente, siempre que no se produzcan circunstancias sobrevenidas que requieran cambios.
REUNIÓN
La dirección y el comité de empresa han mantenido este lunes una reunión para examinar la situación de la factoría, la mayor planta productiva de Euskadi, que este año ha tenido que parar su producción 33 días con cargo a las medidas de flexibilidad para evitar la posibilidad de un ERTE.
Tras el encuentro la dirección y el comité de empresa han emitido un comunicado conjunto dirigido a toda la plantilla en el que se anuncia que las nuevas paradas productivas para noviembre también se realizarán con cargo a la bolsa de flexibilidad, de modo que no se contemplan medidas adicionales.
EXTRAORDINARIA COMPLICACIÓN
En el comunicado, dirección y comité han explicado que en un entorno «extraordinariamente complicado para el mundo de la automoción, con un debilitamiento de los mercados y un aumento de las barreras comerciales», la fábrica de Vitoria «afronta el futuro desde la sólida posición que nos da tener el proyecto VAN.EA -la furgoneta eléctrica-en nuestras manos».
OPTIMISMO
«Afortunadamente, somos una de las plantas del Grupo Mercedes-Benz que tenemos la oportunidad de aprovechar este momento para cualificarnos y asegurar nuestro proyecto y nuestro futuro, a través de medidas que no afecten al empleo», han subrayado.
En la cita de hoy también se han empezado a debatir sobre la situación el próximo año 2025, «el año más decisivo» para el futuro de la fábrica, ya que se concretarán las inversiones realizadas por el grupo Mercedes-Benz -más de mil millones de euros– para la puesta en marcha de las instalaciones de las que saldrá al mercado mundial el nuevo modelo basado en la plataforma VAN-EA.
El objetivo de los contactos que se han iniciado es el de «encontrar los consensos» para afrontar conjuntamente las variaciones del programa de producción del próximo año 2025, al mismo tiempo que se asegura la puesta en marcha de las instalaciones y el lanzamiento del vehículo con medidas que no afecten al empleo.
PLAN A NEGOCIAR
Para ello dirección y comité van a debatir sobre diferentes aspectos, como las alternativas de modelos de trabajo, o el paso a dos turnos -ahora hay tres-, la situación de las cuentas de horas en enero, la posibilidad de descansos con bolsas en negativo, el empleo y las necesidades de la furgoneta eléctrica o las paradas técnicas.
Todos estos temas a tratar los tratarán dirección y comité en las próximas semanas con asiduidad, «para buscar las mejores soluciones». EFE
Panorama negro para el automóvil ….. no son vacaciones !
Ahora de hace 2-3 años sube el automóvil una media del 30% en precios …… así que ….
Pues como la mayor parte de los últimos 20 años. Las navidades suelen ser así, en verano a trabajar puentes y sábados.
Panorama negro para el automóvil ….. no son vacaciones !
Ahora de hace 2-3 años sube el automóvil una media del 30% en precios …… así que ….
He de reconocer que he abierto el Norte Express y al ver la imagen que acompaña la noticia me ha sacado una sonrisa.
Cosas de la I.A.
se le va mucho la pinza…..
Lo mejor es que conduce cogiendo el reposacabezas…..
A la automoción en Europa los políticos progres le han dado un tiro en el estómago …..y se va desangrando …En beneficio de las empresas Chinas ,a las que llevamos los conocimientos y tecnologías,
Los chinos vienen a por todo …y nuestra clase política es incompetente. Europa lo va pasar mal en muchos aspectos, economía inmigración…pero no quieren que lo sepáis….así que como dice SÁNCHEZ, somos un cohete…. que sin duda explotará.
Exacto, la historia recogerá como europa decidio suicidarse a todos los niveles. Bueno, lo recogerá salvo si la actual censura sigue creciendo a este ritmo.
Las furgonetas eléctricas de MB las acabarán trayendo de China porque cuestan como 10k€ menos fabricarlas allí y colocarlas en Europa.
¿Los aranceles?, era algo que intentaba amortiguar esa diferencia de coste, pero los primeros interesado en que no existan esos aranceles son VW, MB, renault, Stellantis porque todos tienen fábricas allí y lo que les interesa es el beneficio.
¿Cuántas Clase V chinas a visto usted en Europa?, ya se lo digo yo, ninguna, porque se fabrican exclusivamente para el mercado chino, no se exportan ni siquiera a Japón, los nipones quieren coches fabricados en Europa.
Ojalá cierre la Mercedes, que bien estaríamos todos. Lo apretatuercas que se piensan gerentes a talleres a de.lstrar lo listos que son. Y los que no tengan curro, que tiren para burgos, que tanto les gusta
Ojalá te echen a ti y a los tuyos a la calle
A mí no me pueden echar xq soy mi propio jefe, emprendedor. Mi futuro no depende de la codicia de unos tipos en alemania
Ojalá pudiese conocerte y aplaudirte .
la cara…
Ya que deseas el mal ajeno y eres un emprendedor, por favor, pon el nombre del negocio que tienes para poder hacer publicidad de ello. Que te vas a hinchar a ganar pasta….
Jajaja … ya que te dedicas? Igual vendes bragas a las operarias de mercedes y te dejaran de comprar
Como dice el dicho «A cada cerdo le llega su San Martín», o «Cuando las barbas de tu vecino veas pelar, pon las tuyas a remojar». Ojala en tu trabajo no te toque este tipo de situaciones, que otro gallo cantaría…
Hace falta ser mu tonto, pero que mu tonto, para alegrarse del cierre de una empresa que da empleo directo e indirecto a más de 5000 personas. Hay que pedir un mínimo de coeficiente intelectual para comentar por aqui
Yo no llamaria a esto «supervacaciones» … ojito..ojito.. no creo haga falta recordar el peso de esta empresa en la economia vitoriana.
Espero le asignen el año que viene un vehiculo no electrico, seria un suicidio o una promesa de cierre a 10 años vista.
Él tiempo siempre da la razón y valoración a los mejores sin lugar a dudas…veremos de quién sé va a tratar…
Económicamente los europeos no hacemos coches competitivos. En Europa sí porque los aranceles y el proteccionismo hace que los vehículos importados sean hasta un 50% mas caro que en cualquier otro lugar del mundo.
Hemos creado un mercado automovilístico europeo con precios inflados en una burbuja irreal.
Pero en cuanto viajas y ves los precios en un concesionario de coches en América y en Asia… Que pueden llegar a ser la mitad de precio que aquí por un coche de similares características… Te das cuenta rápido que esto no tiene futuro.
Aguantaremos alguna década mas porque la fiesta la pagamos entre todos los usuarios europeos.
Yo creo que Michelin cerrará antes…o al menos eso espero
La idiotez se pega?
Faltaba el primo de Milko…
Menudo par de …
Desde luego. El Mikoprimo….
Pues yo creo que tiene mucho trabajo. Podrían ayudar en la ampliación y así no deber ningún día a la empresa. Y desde luego seria muy malo que cerrase, esa o cualquiera otra, pequeña, mediana o grande.
Llevamos toda la vida con lo mismo, todos lo años se repite, k si mercedes al ERTE, k si mercedes para por falta de ventas, k si no hay semiconductores, k si la crisis del 2008…
Como todas las empresas, hay altibajos y siempre pa lante, si no ha cerrado en 70 años, no va a cerrar ahora k acaban de hacer una de las mayores inversiones en la planta.
¿No será Mico tu nombre? Qué osada es la estupidez, y qué mala la envidia de quien no tiene capacidad intelectual para compararse con quienes envidia.
viene en prensa , no invento , dos turnos 2025 ,
😁😁😁😁😁
Hay que ser gilipuá para desear el cierre de una fábrica que es el motor de muchos otros negocios de la ciudad.
Que no te pase en tu negocio, chato.
Chatines id pensando en montar un kiosko de pipas que estais jodidos