Ha llegado el momento de hacer balance de la semana. El lunes pasado, la agencia municipal de transportes, TUVISA, presentaba frente a la Catedral Nueva y el parque de La Florida el nuevo modelo de autobús híbrido (son 5) que iban a dar servicio en la ciudad en las líneas 4, 6 y 8.

Y vaya que si lo dieron. Servicio al cachondeo ciudadano.

Y es que dos de los autobuses no funcionaron correctamente. Los dos estrenados. Según confirma El Correo.

Ha sido el pitorreo general de la semana.

Uno de ellos decidió pararse en su recorrido. Y otro no superaba los 20 kilómetros por hora.

Ahora, el Ayuntamiento anuncia más pruebas.

La puesta en escena de lo que sería el ridículo posterior:

Información previa: En concreto, Vitoria-Gasteiz reforzaba su apuesta por la movilidad sostenible y saludable al incorporar cinco nuevos vehículos modelo ‘Veris .12 Hybrid’ fabricados por la Vectia, empresa especializada en el desarrollo de soluciones de movilidad urbana basadas en la electromovilidad.

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Goka Urtaran, ha participado en la presentación del nuevo vehículo junto a la presidenta de TUVISA, Itziar Gonzalo, y el director general de Vectia, José Barriga.

El Consejo de Administración de Tuvisa adjudicó en diciembre pasado por 3,3 millones de euros la compra de 10 autobuses híbridos urbanos a Vectia. Cinco ya están en Vitoria-Gasteiz y otros cinco llegarán en el primer trimestre de 2019.

Además de suponer un nuevo paso en la renovación de la flota de TUVISA, la adquisición de estos diez nuevos autobuses permitirá dar un importante salto tecnológico y medioambiental, avanzando en el reto fijado por el alcalde para que en 2025 toda la flota sea híbrida o eléctrica.

A finales del pasado mayo salieron a la calle otras diez unidades adquiridas por la compañía, en este caso de 18 metros de largo. Fueron los primeros autobuses que se incorporaban a TUVISA desde 2009.

“Si sumamos los diez autobuses articulados, los diez híbridos y los trece del BEI, cerraremos la legislatura con 33 nuevos vehículos. La flota de TUVISA cuenta con 87 unidades, por lo que habremos renovado el 38% de la misma”, ha explicado el primer edil gasteiztarra.

Respecto a los nuevos vehículos, Gorka Urtaran ha destacado que “son más limpios, modernos y cómodos. Tienen 12 metros de largo y 2,55 de ancho. Cuentan además con dos motores, uno de combustión y otro eléctrico” y que “permiten la amortización de la inversión inicial gracias a los ahorros de combustible”.

En cuanto a las mejoras que incorporan frente a los vehículos antiguos de la flota, también ha subrayado que “se amplían las plazas destinadas a personas con movilidad reducida, así como los espacios para sillas de rueda y carros de bebé”. Serán tres en vez de dos. Las nuevas unidades también cuentan con mejoras como las pantallas multimedia y los cargadores USB.

Vehículos evolucionables
Tras la entrega de hoy, queda pendiente completar el pedido con otros cinco vehículos que serán incorporados a la flota de Tuvisa a lo largo del primer trimestre de 2019. Las cinco unidades presentadas este viernes tienen como principal característica su escalabilidad. “Pueden evolucionar de híbridos a eléctricos puros”, destaca el director de Vectia, José Barriga.

Soluciones llave en mano
Vectia es “la única empresa española especializada íntegramente en electromovilidad urbana. Así, ofrece soluciones sostenibles llave en mano para el transporte urbano y se ha ocupado, por ejemplo, de la electrificación de una línea en la ciudad de Valladolid en 2017. Próximamente hará lo mismo en las localidades de Irún y Pamplona”.

Vectia forma parte del Grupo CAF, desarrollando soluciones integrales de movilidad urbana híbridas y eléctricas. Cuenta con autobuses en circulación en otras ciudades como Barcelona, Valladolid, Madrid, Pamplona o Irún.

Asimismo, en la apuesta por la movilidad del Grupo CAF, con la reciente adquisición de la empresa Solaris, CAF ha completado su gama de productos y ha fortalecido su liderazgo europeo en sistemas de movilidad urbana sostenible. “Para cuando finalice 2018, serán más de 80 los vehículos de Vectia que circulen por toda España”, concluye José Barriga.

 



3 Comentarios

  1. suele pasar esta s cosas ,son manejos diferentes , y cualquier circunstancia les hace pararse,hoy me acuerdo de la presentación de un modelo de escala de gran altura en las torres de salburua ,pues no quiso funcionar ni con los tecnicos nordicos , pero luego creo que dando estará buenos servicios , me alegra ese recambio que sin duda pienso que redundara en el servicio publico favorablemente

  2. No son híbridos.
    Los llaman así para ocultar la realidad y algo más.
    Son autobuses con motor de combustión diesel y no de la última generación que mediante un transformador convierte la energía calorífica en eléctrica, además consumen tanto gasoil como los demás autobuses cortos convencionales.
    Menudo gol nos han metido.

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